七三五 炮打好萊塢（下）
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“前進，在前進一點，好！”
“放下駐鋤，固定位置。”
“解鎖，準備抬起炮管。”
“解算炮擊諸元。”
“彈藥車！”
“一號彈藥車就位，二號彈藥車就位，填裝車就位。”
乳黃色的戰場應急燈照耀下，傅作義剛從吉普車上跳下，還來不及將昨天海軍對洛杉磯炮擊轟炸後的損傷評估報告遞交炮擊指揮部，就被眼前幾門正在進入炮擊陣地的重型自行炮吸引了。
這種203毫米重型自行炮，是陸軍戰爭期間才裝備的新式火炮之一，全重41噸，使用了專門開發的六對負重輪地盤，裝備了2臺160馬力汽油機，由於重量大，外形寬，從地上駛過會形成兩道很深的履帶紋，所以士兵們給它起了個很有意思的外號“壓路機”，希望它能為步兵壓碎前進道路上的一切障礙。
“壓路機”和“戰錘”一樣都是自行炮，但外形卻天差地別，前者幾乎就是履帶底盤拖著炮架的簡單組合，完完全全是裸炮，倒不是為了節省材料，而是因為要減輕重量，就連前面的駕駛室也像個火柴盒一樣，狹窄而擁擠。
“壓路機”的出現應該說有一定的偶然性，但也是陸軍當年追求強火力，遠射程的超級大炮的結果之一。
2年多前，王士珍副總參謀長在德國進攻比利時烈日要塞，親眼看到了德國“大貝爾塔”的威力後立刻發電報給了總參和陸軍部，提出了要尋求一種可以對抗德國和未來各國可能出現的類似該種類大炮的陸軍超級大炮。
電報回到國內後，在陸軍內部掀起了軒然，因為當時大家都不知道德國陸軍有這麼大威力的陸軍炮，而且陸軍之前的確是在悄悄搞幾款超級大炮專案，但由於飛機的迅速出現和作用擴大，炸彈的重量和威力也越來越強後，很多人不再贊成發展重型陸軍炮，而是轉而讓空軍全面負責攻堅和摧毀堅固工事的任務。
但德國大貝爾塔顯然刺激到了陸軍，立刻撇除了完全依賴空軍攻堅的想法，根據趙司令的說法“陸軍不能讓敵人先擁有比自己大的炮口”，所以立刻加速了自己的超級大炮計劃。
應該說，和德國一起研製海軍艦炮那段時間，國內火炮技術部門的確是受益匪淺，德國精良的火炮技術為“壓路機”等超級大炮解決了很多技術難關。
在大貝爾塔現世後僅僅三個月，陸軍開始測試“壓路機”，速度這麼快主要是因為陸軍早在1910年就開始悄悄研製超級大炮，原本就取得了很大的進展，只是在幾項關鍵技術上沒有解決，現在德國技術解決了難關，加上被大貝爾塔刺激，開始全面提速，所以才能這麼迅速拿出成品。
其實很多人被海空軍連續不斷大量新式武器吸引的時候，卻忽視了陸軍其實也是非常重視技術革新，陸軍對新裝備和新武器的熱情一點也不比海空軍差，投入也不算少，比如最新的多管火箭炮，地雷撒佈器，水路兩棲坦克，新式六輪和八輪底盤，自動步槍，以及陀螺儀穩定瞄準器等等，甚至聽說還有一種能夠攜帶半噸炸藥的大型火箭。
這些新技術在開戰後，紛紛提速，很多都已經被搬到了武器試驗場，部分甚至已經達到了可以列裝的程度，但問題是，現在是戰爭時期，而且還是一場規模浩大的世界大戰，陸軍在兵力、人數，基本武器和彈藥使用量猛增幾十倍的情況下，必須先集中力量確保士兵有趁手武器可以使用。
所以，簡易且便於製造，質量穩定可靠和價格便宜能夠確保採購數量，就成為了陸軍裝備的三大原則，這就使得大量的新裝備在後勤、可靠性方面沒取得重大突破前，是無法進入軍隊大規模服役的。
即使這樣，少量裝備部隊的一些新武器還是給了陸軍很大驚喜，就必須“鐵拳”火箭彈，雖然數量少，陸軍很多師都還沒拿到，但作用卻非常大，還有無後坐力炮，最新的120毫米迫擊炮，面前的“壓路機”等等，都是少量裝備的典範。
“壓路機”能夠出現，也要感謝海軍，幾年前，由於各國開始瘋狂海軍軍備競賽，帝國皇家海軍也被捲了進去，在敵人炮口越來越大的情況下，海軍開始清理庫存，準備節約每一分錢用於新裝備的投入，就將一直積壓在倉庫內的203毫米艦炮賣廢鐵回爐。
203毫米艦炮，曾經是上世紀帝國海軍的主力艦炮之一，儲備數量非常大，加上備用炮管總計有120門之多，原本海軍淘汰後準備拿來座作為岸防備用的，