技術，他們能把這種超長的大車開得飛快，每當轉彎的時候，前面一節車廂都會有一側輪子離地，但是由於後面車廂還沒轉過來，所以並不會側翻。等到前面車廂轉過去平穩了，後面一節車廂就會被甩著轉過來，也是一側軲轆離地，再被前面一節車廂的重量帶平穩，那感覺，太刺激了，尤其是坐到車廂的最後一排座椅上，快和坐過山車差不多了，但是你只花1毛錢的車票，有月票的還更便宜。
這位自稱姓劉的司機師傅雖然開的不是大通道，但是駕駛技術也是一流，他能把這種大客車開出賓士smart的感覺來，在擁擠的街道上鑽過來鑽過去，只要讓它的車頭插到前面，那你就別想把它擠出去。而且這一切還都不影響他和洪濤聊天外加喝茶。
洪濤雖然後世裡也有車，駕齡也不算短，但是比起這位劉師傅來，他還是自慚形穢，這根本就不是一個級別的技術，這些職業司機已經把他們的座駕融入到了身體了，然後透過方向盤、排擋、油門和離合來控制這個身體，真算得上是人車合一了。
5點多起床、6點多上車、8點半到駕校，這還什麼都沒學呢，3個小時就已經扔在路上了。考過駕照的朋友們都知道，剛開始的1個月你啥車也摸不到，真和上課一樣，天天在大課堂裡聽各種老師和交jǐng講交規、簡