送到各個工地去。
至於防護欄的問題，我已經請專人研發了，儘可能的研究出一種造價便宜，容易生產，質地堅硬的非金屬防護欄來，如果一有訊息我馬上就會安排人去申請國際專利，我相信這樣的東西，在世界各地都能通用。”楊靖把這話一說，高海濱就再沒什麼好說的了。
什麼東西楊靖都想到了，華夏這麼多年來一直大搞建設，特別是90年代沿海地區建設速度加快了很多，水泥這樣的工程必備的產品，那肯定是大有市場，楊靖就算一下子上了6家千萬噸產能的水泥廠，那就是看重了未來沿海地區的發展建設。
再說東海商圈裡面其餘的7個城市，在未來有巨大的變化，城市化發展道路進入了快車道，再加上無數工廠落戶這些地區，需要的水泥當然是個天文數字了，以如今的利潤，只需幾年就能全部收回成本，根本不用擔心虧損的問題。
另外修路用的鋼筋也是一個相當重要的硬性指標，比如鋼筋的硬度和韌性以及防鏽能力等等都有一套標準，而楊靖計劃直接上德意志高速公路的水泥、鋼筋標號，既然這路是私人的，又有三十年的使用權，那麼不把路一次搞好點，怎麼對得起自己。
如果貪圖便宜，每年翻修的錢，都不止一次投入的這麼多了，當然前世那些公路幾乎每年翻修是很有必要的，大家不修路，那麼太多人就沒有額外的收入，因此豆腐渣工程林立，建好了修，修好了沒過多久再次翻修，反反覆覆的從國家財政中掏錢。
對比歐洲地公路。特別是德意志地公路。二戰時期地公路不少現在還在繼續使用。這樣地工程質量那才能稱為一次建設多年使用。根本�