致看到了些端倪：這架新的米格29改進型的邊條翼輔助進氣道已經不見了，這明顯就是用來裝油料去了。
總體評價這款飛機，楊輝只能說：若是真的能完成這款飛機該進，米格29腿短的問題確實能有很大的改觀。但楊輝現在卻並不怎麼看好這款飛機的改進，這不僅僅是來自楊輝本人的推斷，更是結合了楊輝後世的記憶。
在後世，楊輝也沒有聽說過米格29實際生產部署了大量的增程型，至於取消了輔助進氣道的米格29，楊輝更是沒有看到過。
後世最多的也就是有一些早期型號的米格29改進安裝機脊保型油箱，或者是部分小批次試驗性的裝備過幾款增程型，但那都是2000年之後俄羅斯經濟復甦之後的事了。
這就說明現在楊輝看到的這款飛機，肯定是沒有大批次生產的米格29改進型，這倒是有些味道了，現在才是86年十月，看這款飛機的樣子，因該是已經投入了試飛工作。
單以米格設計局的設計、試飛速度來看，這樣一款米格29飛機的改進型拖到91年（91年之後的米格29飛機，幾乎是半停產狀態），絕對是不可能的，但偏偏這款飛機在後世就沒有看到過。
那就只能是另外一個可能，米格設計局在這款飛機的研製中遇到了困哪，導致這款飛機定型生產困難，甚至是拖到了91年之後，所以就沒有大批次生產。
看到這款飛機大著膽子的使用了相當多的新材料，楊輝已經大致猜出了這款飛機沒有入役的原因，因該是這款米格29改進型在研製中中遇到了問題。
不外乎就是新材料的使用中出現�