有能力。現在當上了西南科工總經理，就必須要有所改變，不能單純的慣著這些傢伙了，殲七四這款飛機立足低成本還可以忍，新的雙發多用途就不行。
新飛機要求高效能，在楊輝看來必須做到每一項都是最好的產品，這就要求楊輝再次擴大子系統專案的招標範圍。
單純的從西南科工擴大到整個航空口？
這遠遠不夠，航空口的內部的競爭實際上也不大，都各自有自己的一項專精業務，光靠航口內部的競爭並不能充分發揮競爭體制的優勢。
舉個最簡單的事列：一款飛機需要有最基礎的電源系統對吧？但能製造飛機的電源系統可並不僅僅只是航空口、其他的各行各業都需要有靠譜的電源。
這就導致國內的電源生產單位不老少，而這麼多的單位中，你就一定能保證航空口生產的電源是最好的？恐怕並非如此。
退一萬步來說，就算恰好航空口的電源系統是最好的，那麼其他的子系統呢，諸如：液壓裝置、輪胎、通用儀表等等
這些都是通用部件，能生產這些東西的不只是航空系統，有些航空口以外的單位甚至能生產的更好。但現在的事實卻是共和國的飛機，很多都是放著有更好的東西不鞥能用，而去使用航空系統內部生產次等品。
這就是具體情況，雖然看起來很不可思議、很畸形，但事實就是如此，這種情況一直到楊輝出事的上一位面依然沒有改觀。
上一位面中的0611之所以能拿出高質量的產品，這不僅和他們的設計優秀有關係，更多的在於他們敢於打破門戶之見，敢對上級中航總公司說不，將他們的飛機子系統專案全國招標。
這樣一來，自然可以�