據和‘射’擊引數，並且方便修正外，還有一個好處就是炮彈落點比較好判斷，統一的大口徑主炮的炮彈落點濺起的水柱和自己的中口徑副炮炮彈濺起的水柱完全不一樣（遠距離‘交’戰中副炮乾脆就用不上了），因此非常好辨認。
但是使用二級主炮的戰列艦的一級主炮和二級主炮濺起的水柱卻比較難以區分，這種情況英國人在歷史上是實際碰上過的。而這種情況將會給彈著點觀察帶來巨大的麻煩，而無法有效的區分彈著點，那麼修正‘射’擊引數也就成了一個笑話。
克斯特先是被約亨的話衝擊的大腦暈乎乎的，但是很快就反應了過來：“如果這樣的話，這樣的戰列艦將會在炮戰中擁有壓倒‘性’的優勢，8‘門’一級主炮擁有著遠遠凌駕在那些一二級主炮‘混’裝的戰艦的投‘射’量，而炮彈的威力也有更大的優勢。這些都不是最重要的，更重要的是我們在觀瞄、校‘射’、修正上的優勢將會將火炮的優勢進一步放大。如此一來所有一二級主炮‘混’裝的戰列艦都將變成過時的廢鐵。”
提爾皮茨也同樣反映了過來：“而我國有將這種設計變為現實的可能，我們的283毫米艦炮本身重量就比其他國家的305毫米艦炮輕，後座力也更低，‘射’速也更快。如此一來對艦體的要求就會降低，這樣也不會導致因為噸位過大，從而導致動力系統負擔過重，讓戰艦變成慢烏龜的情況。
而且我們在觀瞄、火控等系統上有著一定的技術優勢，而海軍也有著這種‘射’擊方式的一定研究積累。所以除了我們以外，沒有其他國家可以實現這種設計！”
“但是這樣的戰艦的出現必然會帶來海軍技術的大變革，而且單艦造價的上漲也是巨大的，那麼你們認為還要現在就急急忙忙的就要更多的經費來建造老式戰列艦嗎？”約亨笑著問到。
“所以殿下您才贊同首相閣下的決定是嗎？你是想等維特爾斯巴赫級戰列艦服役後，用她獲取更多的實用經驗後在進行這種新式戰列艦的建造計劃是嗎？”提爾皮茨問到。
“沒錯，不過不僅僅如此，我也是希望造船廠可以透過建造布倫瑞克級來積累更多的建造經驗，尾部揹負式佈局的建造經驗。”約亨說到：“我的想法是在布倫瑞克級的基礎上，在艦體腫部，按照維特爾斯巴赫級的方式佈置另一座炮塔。”
為了控制排水量，德國的第一級全重炮戰艦並不準備採用前部揹負式佈局，因為這樣帶來的重心升高和穩‘性’下降想要進行彌補需要用額外的噸位來彌補。
不僅在佈局上稍顯保守，新戰艦在動力上的選擇也同樣以穩妥為主。
歷史上對無畏艦的判斷標準一般被認為是蒸汽輪機、統一型號全重型火炮還有航速超過20節，還有比較容易被人忽視的統一火控。
統一火控且不去說，因為這玩意在早期無畏艦上也是看不到的。單單就動力系統和航速來說，有些極端的說法說德國的拿‘騷’級和赫爾戈蘭級戰列艦不能算是無畏艦。
但實際上這個判斷標準是不正確的，因為美國的第一級無畏艦，南卡羅來納級同樣是使用三脹往復式蒸汽機的，之後的特拉華級的特拉華號同樣如此，而作為超無畏艦的紐約級，乃至採用重點防護設計在戰列艦歷史上留下了濃墨重彩的一筆的內華達級的俄克拉荷馬號都是使用三脹往復式蒸汽機的。
而在航速上，南卡羅來納級自然不用多少，只有可憐的18。5節，而使用蒸汽輪機的西班牙級也不過只有19。5節而已。
所以現在德國準備開一代之先河的統一型號全重型火炮使用三脹往復式蒸汽機也是比較穩妥的明智之舉，至於航速那就更不用擔心了，同樣使用三脹往復蒸汽機的布呂歇爾號裝甲巡洋艦能夠跑出25。4節的高航速，而且全部主炮中線佈置的方式也能拉長艦體，加大長寬比，有利於提高航速。
因此這一級戰艦並不準備採用蒸汽輪機來驅動，依然準備採用三脹往復式蒸汽機作為動力，對於蒸汽輪機還沒有在大型艦艇上實用過，並且三脹往復式蒸汽機技術相當卓越的德國來說，這樣的選擇能減小風險。r……75360＋dsuaahhh＋24726063……>；
第243章 都是為了黃金，同樣製造罪惡
轉移了英國公眾的視線並不代表德國人就不再是英國人特意樹立的靶子了，雖然當英國人開始和法國人開始罵戰之後，攻擊德國的報紙和媒體少了不少，和英法之間那可以稱得上是潑婦罵街的情況相比，在政府引導和控制下的德國媒體雖然也對之前英國人的言論有