眼珠子都已經瞪圓了，這款帶著強烈現代工業設設計的新型戰鬥機很對孫翔的胃口，已經將近一年沒有cào縱噴氣式飛機了。
德國人的噴氣機能夠做到什麼地步，這個事情，孫翔自己也不是很清楚，不過看到這架新式飛機，孫翔也很高興，駕駛著f4u就迎了上去。
駕駛me262噴氣式戰鬥機的小夥子叫，馮。克萊爾曼。雷格，雷格是德軍的飛機試駕機師每個月，都會有一些機型jiāo給雷格進行試飛，可以說，只要是德軍的飛機，就沒有雷格沒有飛過的，測試過的。
me262是一種全金屬半硬殼結構輕型飛機，流線形機身有一個三角形的斷面，機頭集中裝備4mén20毫米機炮和照相槍。半水泡形座艙蓋在機身中部，可向右開啟。前風擋玻璃厚90毫米，椅靠背鋪15毫米鋼板，均具備防彈能力。ez—42陀螺瞄準具或萊比16b瞄準具可用於機炮和火箭的發shè瞄準。
近三角形的尾翼呈十字相jiāo於尾部，兩臺軸流式渦輪噴氣發動機的短艙直接安裝在後掠的下單翼的下方，前…起落架可收入機內。
作為新型動力裝置，me262採用的是容克公司的尤莫109—004型發動機，海平面靜止推力850千克，油耗1650千克/小時，自重720千克，推重比（推力/重量之比）1．181，翻修壽命50小時。雖工藝粗糙，故障率高，但仍不失為航空史上早期空氣噴氣發動機中最成功的型號之一。
對於這款飛機一系列的稱謂，孫翔當然知道，但是飛機在實戰中的，xing能，卻讓孫翔大失所望特別是飛機的機動xing能還有飛機爬升速率，這兩項指標能夠比較直觀的反應出一