時間延長。
因為相向,還都是右轉,結果一個向東拐,一個向西拐,最終兩輛車直接平安駛過,相安無事!
這樣一來,只要凡人智慧腳踏車普及開來,採用相同的邏輯原則,交通事故發生率必將大大地減少。
畢竟,不同的人,駕駛不同的車,會有不同的思想,不同的選擇。
但無人駕駛,都是凡人科技的大資料、雲處理,以及人工智慧。
從出廠那一刻,就註定是同一個思想,同一個原則!
(未完待續。)
第五百七十四章 千秋萬載 一本萬利(2/4)
同樣的邏輯,同樣的原則。
可以說,在無人駕駛領域,王凡建立一套新的標準,完備的標準,唯一的標準!
今後無論是谷歌,還是特斯拉,只要進入無人駕駛領域,都要遵從王凡的標準。
因為,這個領域與其他領域不同,根本容不下太多不同的標準。
所有車都在公路上行駛,如果會車,或者應急處理的原則、標準不同,結果也不同。
很容易增加意外事故發生率。
更不可能,用不同的車道,將不同的車型,全部分開。
因此,無人駕駛的標準之爭,就顯得相當重要。
而誰走的最快,走的最早,誰的技術更成熟,方案更可靠,那麼就能掌握先機,掌握優先權!
當然,當下的無人駕駛,或許已經有很多企業,都在提及,都在佈局。
但都處於概念模式,沒有一個成了氣候的。
原因簡單,他們的無人駕駛,往往依靠gps導航定位。
但現在的定位精度太低,更新太慢,導航使用都可能開到坑裡,更別說無人駕駛了。
坑不死人,都怪了!
而凡人科技的無人駕駛,毫無疑問,則更加成熟。
透過弱人工智慧的運算、分析,以及大資料、雲端計算進行路況處理,外加gps和北斗的導航輔助。
這樣雙管齊下,成就了凡人智慧自行的無人駕駛。
至於將這種先進的技術,用到腳踏車,而不是轎車上。
王凡也是沒有辦法。
畢竟,只是弱人工智慧,大資料、雲端計算,都需要時間,加上當下各地網速水準不一,影響甚大。
一旦車速過快,大資料、雲端計算根本跟不上,無人駕駛也只是夢話。
因此,王凡只能暫時將無人駕駛技術,用到腳踏車上,安全第一嘛。
至於汽車的無人駕駛,凡人科技的技術已經成熟,但是導航定位精度不夠,滿足不了王凡的需求。
因此,王凡只能等到凡人科技的超精度導航系統,佈局完畢,再一一實現。
不過對於當下的現實,以及科技發展水平,即便是腳踏車的無人駕駛,都足夠驚詫世界的。
而藉此,凡人科技的無人駕駛標準,也將徹底成立,將走在世界前列,將在全球範圍內推展開來。
成為日後谷歌、特斯拉、賓士、寶馬,都不得不遵從的標準。
甚至,日後所有汽車巨頭採用凡人科技的無人駕駛標準,都要給凡人科技上交授權費!
就像移動晶片領域的arm架構一般!
無論是高通,還是三星、華為、聯發科等等,都要繳納授權費!
可以說,標準,就是千秋萬載,一本萬利的存在!
當然,有些誇張,畢竟自古以來,幾乎還沒什麼標準,能夠真的存在一千年!
…………
時間過得很快,一週的時間轉瞬即逝。
眼看聖誕節將至,王凡的心情反而有些鬱悶,連出門試車的打算都沒有。
原因簡單,每逢過節,都是虐狗的時令。
即便是王凡,也不例外。
雖然他的女人不少,甚至可以說很多,3個嗎。
但現在,聖誕節將至,而他依舊是孤家寡人。
蘇雪雁忙完了晶圓廠的收購交接,但依舊在美國,坐鎮凡人國際,坐鎮凡人半導體美國分部。
現在的凡人科技發展迅速,而作為凡人國際,自然也要跟上節奏。
於是,面對王凡的回國邀約,蘇雪雁直接拒絕了:
姐姐忙,忙著給你打理公司。嗯,等你來美國的時候,再說唄!
王凡無奈,有這麼一個情人,不知道該感動,還是悲慟。