不可否認，印度空軍確實很強大，不過說“龐大”更準確一點。
雖然F-35AI是印度空軍擁有的最先進的戰鬥機，也是印度當時能夠從國際市場上買到的最好的戰鬥機，但是在印度空軍中，F-35AI卻不是主力戰鬥機，因為這種戰鬥機的數量實在是太少了。
此時，印度空軍的主力依然是數量超過了300架的Su-30mKI。
這種戰鬥機很先進嗎？
放在十多年前，那確實很先進。
其實，即便到現在，Su-30mKI依然是南亞地區唯一的重型戰鬥機，不過也僅僅只是重型戰鬥機。
為什麼？
因為這種戰鬥機，連俄羅斯都沒有大批次裝備，而是專門按照印度的要求，在Su-30的基礎上改進而來的。
可以說，不管從哪個方面來看，Su-30mKI都算不上先進。
最受詬病的，就是那落後的無源相控陣雷達。
在十多年前，Su-30mKI的雷達還算先進，至少探測距離足夠遠，哪怕往往在看到了目標之後卻遲遲無法鎖定。
只是，等到配備了有源相控陣雷達的第三批次JF-17出現之後，Su-30mKI的雷達就落後過時了。
在當年的克什米爾衝突中，巴基斯坦空軍的JF-17往往能夠在差不多200千米外的地方發現Su-30mKI，並且在150到170千米的距離上持續跟蹤，配備Sd-10c中程導彈，最大開火距離達到了120千米。
Su-30mKI呢？
對JF-17的探測距離也在200千米以上，但是持續跟蹤的距離還不到120千米，有的時候甚至只有80千米，即便配備了R-77導彈，對JF-17的最大開火距離也就在80千米到100千米之間。
此外，Su-30mKI在大部分時候配備的是R-27導彈。
使用這種導彈，Su-30mKI對JF-17的最大開火距離不會超過60千米，通常只能達到40千米。
所幸的是，那只是空中對峙，不是交戰。
如果真的演變成為戰鬥，那麼絕大部分Su-30mKI根本就沒有機會避開Sd-10c，也就無法把向量噴管所賦予的超機動性發揮出來。
當然，這個所謂的超機動性，其實還要打上一個問號。
為什麼？
Su-30mKI向量噴管的工作壽命只有20個小時！
這個是個什麼概念？
不用不說，只要使用了，就進入了報廢階段。
在高強度的戰鬥中，20個小時也就是十多場空戰的事情。
更要命的是，收到向量噴管壽命的限制，印度空軍的飛行員在平常的訓練中很少使用這東西，基本上就是個擺設。
此外，印度空軍也沒有能夠用來模仿Su-30mKI的高階教練機。
可以說，大部分Su-30mKI的飛行員也就知道有這個東西可以用，而到底該怎麼用，恐怕就不是很清楚了。
當然，向量噴管所帶來的超機動性，在近距離格鬥中也未必能夠成為神器。
為什麼？
近距離格鬥，其實更多是看格鬥導彈的效能，以及戰鬥機火控系統的效能。
簡單的說，像pL-10與AIm-9x之類的先進格鬥導彈，都具有極強的機動效能，只要鎖定了目標，一般都能擊落目標。
戰鬥機的機動效能再強，也肯定比不過格鬥導彈。
那麼，在格鬥空戰中，首先看的就是能不能首先鎖定敵機，並且首先發射導彈。
顯然，在這方面，Su-30mKI依然沒有優勢。
為啥？
Su-30mKI的格鬥導彈是R-73，而且是初期型號。
到了第三批次，JF-17已經具備了攜帶與使用pL-10的能力，只是受財力限制，巴基斯坦暫時沒有采購這種昂貴的格鬥導彈。
當然，以巴基斯坦跟華夏的關係，隨時都能獲得pL-10。
其實，華夏早就為巴基斯坦提供了一批pL-10的教練彈，讓巴基斯坦空軍飛行員掌握使用這種導彈的技巧。
可以說，只是在導彈上，JF-17就比Su-30mKI領先了兩代。
雖然JF-17的機動效能確實不如Su-30mKI，畢竟JF-17的基礎來自J-7，而且處