，採用更有效的突擊方式，哪怕只是多選擇幾個突擊方向，也能給巴基斯坦空軍制造天大的麻煩。
別忘了，在該方向上，巴基斯坦空軍總共就只有20架JF-20。
印度空軍似乎認為，能夠憑藉數量多得多的戰鬥機來壓垮巴基斯坦空軍。
問題是，在現代空戰中，數量真的是決定勝敗的主要因素嗎？
答案明顯是否定的。
要知道，JF-20在理論上最多能夠攜帶10枚SD-10C與2枚PL-10，火控雷達能夠同時跟蹤20個目標，最多能引導8枚SD-10C攻擊其中8個威脅最大的目標，具有極強的防空截擊能力。
事實上，在最初的時候，J-10A就被當成了輕型截擊機使用。
設計這種戰鬥機的時候，華夏空軍就明確要求得取代之前的截擊機，具備在本土執行截擊任務的能力。
當然，在實戰中，JF-20一般攜帶4枚SD-10C，最多也就8枚。
不管怎麼說，這是一種中型戰鬥機，航程不會太大，所以在執行防空任務的時候，特別是在任務目的不明確的時候，往往會攜帶幾具副油箱，至少也會在機腹的中心掛點上攜帶副油箱。
即便如此，JF-20都有極為不錯的截擊能力。
面對這樣的JF-20，數量還管用嗎？
顯然，哪怕用2枚SD-10C對付一個目標，一架攜帶了8枚SD-10C的JF-20也能攔截四架敵機。
也就是說，印度空軍至少要擁有4倍的數量優勢，才能壓垮巴基斯坦空軍。
有嗎？
此外，巴基斯坦空軍是在內線作戰，機場就在後方不遠處，JF-20能夠把出動週期控制在2個小時以內，而印度空軍是外線作戰，機場還在幾百、甚至上千千米之外，戰鬥機的出動週期在3個小時以上。
這意味著，印度戰鬥機的出動效率僅為巴基斯坦戰鬥機的一半左右。
把這個算上，印度空軍至少得擁有巴基斯坦空軍8倍的戰鬥機，才有希望用數量優勢來壓垮巴基斯坦空軍。
顯然，這是絕對不可能的事情。
為什麼？
別說印度空軍，華夏與美國空軍的戰鬥機也不可能是巴基斯坦的8倍之多。
可見，印度空軍在卡拉奇，甚至是在所有方向上遭遇的失敗，或者說是慘重損失，更多的還是自身出了問題，至少主要原因是在自己的身上，而不是說巴基斯坦空軍已經達到了世界級的水準。