裡要說明一點這一地區真正出名的運河是伊利運河她直接連通五大湖和紐約而且幸運的找到摩霍克谷地透過難走的阿巴拉契亞山脈。康柏印象中的運河其實也是伊利運河他把賓州運河和她弄混了。從費城到匹茲堡的賓夕法尼亞運河雖然修建上還算簡單但他只是城市間的運河而且河道比伊利運河難走所以在他修好後不久風頭就完全被新建的伊利運河掩蓋費城的北美第一大城位置也被紐約取代就連康柏的匹茲堡都被吸引進入伊利運河經濟帶。
如果賓夕法尼亞議會敢動用州政府的力量修築甚至可能只要半年就能完工就算讓民間修築差不多一年多也能成功了。（歷史上這一條運河分段承包給個人修築歷時僅一年耗資三十萬美元。）
“尊敬的議員閣下你在想什麼呢？”站在一旁的查爾斯看到康柏愣還以為他在意自己沒有找到真正的蒸汽機工人心中頓時有點忐忑不安。
“哦哈哈哈！查爾斯我剛剛想到了一個很好的賺錢路子不知道你有沒有興趣。”康柏笑著問查爾斯。
“什麼賺錢路子？”查爾斯果然來了興趣。
他來結交康柏本來就負有家族責任想透過交好這個新進議員來庇護賺更多的錢現在康柏直接提出賺錢的主意他當然會感興趣了。
“你肯定知道匹茲堡盛產煤礦吧？”康柏意味深長的說。
“這當然知道匹茲堡的煤很多而且那兒的煤質量也非常不錯。約克你來自這麼一個資源豐富、潛力無限的地方將來的政治前景肯定會很好呀。”查爾斯笑了笑。
其實對於西部的資源當時很多有遠見的人都注意到了認為殖民地將來展的重點是在此時的是西部也就是二十一世紀的美國中部。可惜英國人規定的限制西進政策讓他們根本沒法進行開傷害了殖民者的利益同時導致西部的不達這也是十三殖民地和英國的另外一個大矛盾。
康柏對於查爾斯的稱讚並沒有在意反而轉移方向說道：
“像費城這樣一個工商大城幾十萬人口（佔全美八分之一）每天的取暖和生活用柴不知道要消耗多少金錢多少木材。”
查爾斯何等機靈馬上意識到康柏真正想說的是什麼。
“閣下是想將匹茲堡的煤炭運到費城來？”
隨即臉上露出遺憾的表情：
“現在費城很多平民人家在這麼冷的天因為買不起柴和木碳經常不生壁爐。如果能夠有相對便宜很多的煤炭不僅僅是賺大錢的生意甚至還能贏得這些平民的民意支援。可惜就算把匹茲堡的煤運過來也比木柴要貴所以恐怕照樣沒人買。”
“呵呵！如果用馬車的話當然太貴了光是每年花在一匹馬身上的錢就足夠買一兩車煤的了。不過要是匹茲堡和費城之間有河流連同到時候用船運輸的話就不知道價錢有多低了。”康柏意味深長的看著查爾斯。
“用船？可是兩地之間沒有相同的河流呀你不會是……”查爾斯本來想說你不會是想錢想瘋了想從大西洋繞一圈運進來吧。
他當然知道用船的好處造一條普通船的花費並不比買幾匹馬的錢來得高。但運輸量就比幾匹馬拉的多很多最關鍵的是馬匹每天都要額外的花費船隻卻不用吃不用喝稍微修修就可以用好幾年。可惜那也得有海最起碼得有條河才行。
至於從費城到匹茲堡的河流他根本沒想過。水路交通在十九世紀的鐵路時代到來之前幾乎是經濟活動拓展的唯一可行路線早期北美殖民者對此有高度自覺的認識。他們在東部沿海地區建立殖民地之後就一直孜孜不倦地探尋通往內6的水運航道。但是阿巴拉契亞山脈在東部製造了一個漫長的“瀑布線”所有通往內6的河流無一例外在這裡要撞上一個落差激烈、怪石嶙峋的瀑布區。除非開鑿運河、建設水閘來越過這個瀑布區否則內6的大開只能是一個可望而不可及的夢想。
“沒有河我們不會修嗎？匹茲堡和費城之間已經有了好幾條小河流只要修很短的幾段水壩就可以把他們連線起來了。修建完成後同樣只要很少的修繕費用就可以用上幾百年了。而我們要做的就是多聯絡幾個費城的富豪組成運河公司負責初期投入的那一筆資金。不但今後匹茲堡的煤可以運出來給我們帶來巨大的政治成果修建運河的人還可以每年收取大量的通行費用。”康柏說出了最後的答案。
運河運作起來的關鍵其實還是動力中國古代的運河作用非常大但根本沒法和現代社會中起的作用相比因為當時每年花在運輸上的費用非常高昂除了風力在很多情況下主要靠的是人力。現在修建運河其實還不能多大的揮它的效果不過既然這個時代已經有了蒸