“我有一個大膽的想法。”
陳涯的話語，立即引起直播間無數網友們的好奇，於是紛紛發出詢問的彈幕。
可惜這個時候，陳涯駕駛著水鳥摩托，在盤山小道上快速攀爬，根本沒空檢視手機，倒是後座上的阿魯，好奇的問道：
“什麼想法？”
“等會兒，你就知道了。”
陳涯回覆了一句，目前這個想法還不成熟，必須先上山實地考察一番，然後再做決定。
十幾分鍾後。
一臺滿是黃泥的水鳥摩托，終於從盤山小道爬上了山頂，陳涯停下車後，立即撇了一眼腕錶上的時間。
[當前時間：11：37分]
還剩下23分鐘。
時間絕對不夠！
而此刻，身在第四座大山上的陳涯，迅速觀察山頂上的環境。
卻見，山頂光禿禿的，大約有三百米寬，還算平穩，而對面遙遙相對的第五座山峰，同樣如此。
只是寬度在兩百米左右，並且兩座大山之間的距離，竟然超過了六十米。
六十米……
陳涯臉『色』一沉，立即在心中詢問道：
“系統，水鳥機車能不能飛到對面的山上？”
“你特麼就記得挑戰點！”
陳涯眼角一抽，但現在沒時間考慮這個，立即支付了10挑戰點，緊接著，系統也給出了相應資料。
……
臥槽！！！
陳涯懵『逼』了，這麼兇險的嗎？
透過系統計算的資料，只要衝刺距離足夠，水鳥摩托絕對可以飛過去。
事實上，別說六十多米，就是八十米也能飛給你看！
不信？
隨便舉幾個例子，我國第一個駕摩托車，成功‘飛躍黃河’的人，名叫朱朝輝，曾經駕駛摩托，飛過29米、30米的距離。
最後一次在1999年初‘飛黃’創造了35米的紀錄。
當時駕駛的還是一輛yamaha-yz250，曰產雅馬哈，排量為250cc。
又比如，國外飛車高手‘帕斯特拉納’，曾駕駛摩托飛過16輛灰狗大巴，距離達到了驚人的192英尺，也就是59米。
還有更牛『逼』的，挑戰22輛大巴車。
這些飛車大神，所駕駛的摩托，幾乎都是排量在400cc以下的輕型摩托。
在中國大陸，但凡是超過400cc以上的，都稱為大排量摩托。
而在國外，則分的比較細，小排量摩托為50cc-250cc，中量級在400cc-750cc。
其中750cc以上，則稱為大排量。
也即……
重型機車！
所以，1250cc的水鳥摩托，絕對能夠飛過區區六十多米。
但問題是……
陳涯扛不住啊，他很可能不死也重傷，這絲毫都沒有開玩笑。
要知道，沒有那位騎手，願意選擇重型機車，來挑戰飛躍任務。
因為排量的增加，機車也會更重，這在飛躍的時候，將會產生巨大的慣『性』，一旦落地，騎手無法控制平衡。
到時候，肯定就是車毀人亡，就算不死，盆骨、脊椎也會骨折，落下一個終生殘廢的下場。
這個在國外的‘極限飛車’行業，可是有著許多先例的，因此死亡的騎手，可以說一個接一個。
當然，這都不是問題的根源。
就算能夠控制平衡，安全的飛到對面山峰上，真正的問題還是剎不住！
所以說。
對於水鳥摩托來說，距離不算什麼，絕對能飛過去。
但是飛過去了，平衡、剎車的問題，怎麼解決？
……
看了看坐下的水鳥摩托，陳涯哭笑不得，隨後轉向阿魯說道：
“我的想法是……駕駛摩托，從山頂上飛過去。”
說著，陳涯抬手指了指對面的山峰。
飛過去？
阿魯瞪大雙眼，懷疑自己是不是聽錯了，而直播間的網友們，同樣是一臉懵『逼』，只怪這個資訊太爆炸！
下一秒，直播間的彈幕，立即刷到飛起。
“阿七七七柒：臥槽！這個想法，太瘋狂了！”
“佐手冩愛：作死啊？至少六十米的距離，可以飛過去？”
“惡淚：水鳥是重型