這是在飛揚公司的計算中的，其實他們覺得兩年都多了，最多一年，飛揚摩托車就能在世界上獨佔鰲頭，到時候還需要印第安公司的渠道？
在兩個禮拜之後，飛揚公司借用印第安公司在歐洲的門店，將零件組裝之後，立馬拼湊出的兩萬輛飛揚摩托車，迅速打入歐洲市場。
相同的是，他們採用與美國飛揚總部同樣的銷售策略，花費了鉅額金錢作為宣傳資金，提前招攬了大量人氣，還同振興集團進行合作，將尼龍絲襪作為飛揚摩托的贈品。
一經開售，場面完全震驚世人，絡繹不絕的購買人群在門店前排成長龍，一輛有一輛飛揚摩托車馳騁在歐洲街頭，就連因為戰爭顯得蕭瑟的巴黎，也被飛揚摩托車獨特的引擎聲渲染了，增加了不少人氣。
不同於美國人對哈雷摩托車的情有獨鍾，那種狂野的全金屬風格更適合在密西西比平原上釋放。
無論是崇尚浪漫的法國還是作風嚴謹的德國，都偏愛飛揚摩托那種外形動人而不失優雅，穩重中帶著點小激情。
所以引爆了整個歐洲摩托車市場，連帶著門店裡的印第安摩托都增加了不少銷量，可想而知，獲得的利潤有多龐大了，僅僅一個月，愛國集團靠著飛揚公司，就盈利六億，這還不包括印第安公司的專利費。
這筆資金的流入有效的緩解了愛國集團另一大子公司，也就是迅雷公司的研發情況。