很快，樺山久守有了親自體驗木軌道交通的機會。
所有島津軍士兵在李業志的指揮下，登上了木軌專用的車廂。這是專門用來運送人員及重要物資的車子，上有雨棚，內配座椅，每車可坐十四人，四輛車連在一起，用八匹馬拖拽。
不過由於倭兵普遍瘦小，故而李業志給每輛車裡都塞了十六到十八個人，前後數百輛車迤邐而行，一次便將島津軍、豐臣軍、上杉軍總計八千多人運走。
樺山久守作為軍官，被分到和李業志同乘最前面的車子。車上只有九個座位，稍顯寬敞些，另外車廂中部還有個小木幾。
載人的木軌道車都是裝了減震的，加上木軌道本身就比較平穩，簡直比坐轎還要舒服，以至於樺山久守很快便靠在座椅上睡著了。
待太陽開始西沉，他被手下家將叫醒，說要吃晚飯了。
樺山久守眼前一亮，今天輪到吃肉了，他嚥了口吐沫，問道：“是吃魚還是袋鼠？啊，這到哪兒了？”
“回大人，好像是海魚。剛才說已經出了通州。”
樺山久守先前大概看過地圖，頓時吃了一驚，“已過通州？這不到半天時間就走了三十多里？！”
“沒錯，走了三十五里。”李業志一旁不在意道，“木軌道運兵，可日行八九十里。如遇急情，夜裡還能走四十多里。”
一晝夜一百三十里！樺山久守臉都白了，這哪裡是行軍，簡直是在飛！要知道，這車上計程車卒可一直坐著，絲毫沒有急行軍的疲累，到了戰場立刻就能投入戰鬥。
這速度放在後世肯定是不值一提，便是最早期的火車也能率木軌道十條街。然而，在十七世紀，這簡直就是奇蹟！
大隊車馬停在緊鄰軌道的專用驛站旁。驛站早就接道指令，備了大量飯食，交到車上計程車兵手中。另有人開始更換馬匹，喂草料，一片繁忙景象。
樺山久守吃著煮袋鼠肉，卻不禁有些失神。
就在一年之前，他還以為大明已是日暮西山，再無數千年來的強盛。但經過去年大明水師的鉅艦炮擊江戶之事，又有近日所見諸多令人不可思議的新奇事物，讓他深知，天朝仍是天朝，仍是遠非日本可以挑釁的強大帝國！
還是家督大人有先見之明！他心中暗道，看這情形，只要能攀上大明這條粗腿，西軍必能擊敗德川家光！自己豁出命來也要為島津家贏得大明朝廷的好感！
就這樣，沿木軌道向北連走了七天，溫度愈發的寒冷，經過永平府時，樺山久守及手下士兵又領了棉衣。明朝的一應後勤工作端的是做到了極致。
這一日，樺山久守聽到兩名家將看著窗外興奮地低聲交談，他也好奇地探頭向外望去，就見北面一座巍峨雄關，兩側的城牆連綿直到天際，觀之令人心潮澎湃。
這應當就是長城了。他定睛看去，卻見長城靠東側的一段被人拆去了二三十丈，木軌道正由此穿過，繼續指向北面。
在長城缺口的左側，建有一座四五丈高的“天守閣”，其實就是座稜堡，死死扼住南下的通道。
其實便是沒有這座稜堡，以明軍現在的調兵速度，至多十天就能從山東、北直隸趕到山海關，遠比建虜的動作要快得多。更何況，按朱琳渼的規劃，此次北伐之後，就沒有什麼韃虜南犯的事兒了。
繼續向北不到兩日，車子在寧遠停下，木軌道至此結束，路旁能看到大堆已經加工好的木料和碎石等物，顯然只要戰事順利，就會立刻繼續向北鋪設。
寧遠便是後世的遼寧興城。天啟六年，袁崇煥在這裡憑城堅守，重挫努爾哈赤六萬精銳，俘斃過萬。直到十四年後明軍松錦之大戰，建虜才奪下了此城。
樺山久守這幾天在路上勤學明軍軍紀，此時下了木軌車，立刻依律召集島津軍集合，卻不料倭軍一營到四營的營總早就聚攏了他的人馬，正在整隊、點卯。
他再看附近的豐臣軍和上杉軍也是同樣狀況，在路上時他便已聽說，這兩隊人馬被編為了倭軍五營到十營，也是由大明軍官指揮。
待整好了隊伍，樺山久守隨大軍從寧遠城下走過，就望見那城牆至少倒塌了三成，四周仍是焦黑一片，碎石爛磚鋪了滿地。
後來他才知道，最先到達這裡的明軍主力只用了不到兩天工夫，就用大炮硬生生地轟開了這座堅城。
很快，他就看到了轟塌了寧遠城的“罪魁禍首”——黑壓壓一大片，佔地足有方圓一里半的上百門大炮。
這可是正經的大炮，尺寸遠超他在日本時常見的“大