這夏天來得快，去得也快。
轉眼間，已經是深秋時分。
宏達機械廠，趙國陽坐在自己的辦公室裡，正研究和龐巴迪公司合作的第一個專案——全地形雪橇車。
“宏達機械廠”和龐巴迪公司的合作，已經有一段時間了。
隨著宏達機械廠全地形車系列在北美地區的熱賣，龐巴迪也開始漸漸重視起這個“合作伙伴”來。
就在一個月前，龐巴迪全地形車製造公司總裁塞繆爾?卡特剛剛來寧海市走了一趟，和宏達機械廠這邊有了更加深入的溝通。
溝透過後的結果就是，龐巴迪全地形車製造公司終於決定，和宏達機械廠合作一款非全地形車的產品。
全地形雪橇車，其實全稱應該是“全地形雪地摩托車”。
早在1959年的時候，動力帝國龐巴迪就已經創世紀的開發出了一款傳奇座駕——Ski-doo雪地摩托車。
一直以來，龐巴迪全地形車製造公司在雪地摩托車這一領域，幾乎是全無對手，很有一些高處不勝寒的感覺。
但是進入到90年代之後，隨著“北極星”、“雅馬哈”等品牌的崛起，龐巴迪在雪地摩托車領域遇到了強有力的挑戰。
雖說在技術上，龐巴迪依舊是穩居世界第一的位置。
但是因為價格太過昂貴，使得它的產品在中低端市場上，競爭力就比其他品牌遜色了不少。
這一次龐巴迪全地形車製造公司決定和宏達機械廠合作，生產一款價格更優優勢的產品——颶風雪地摩托車，說白了就是想在中低端市場上插上一手。
對於這個雪地摩托車專案，趙國陽本身還是抱著極大的期望。
理由很簡單，華夏本身地域極廣，對這種越野能力極強、靈活性極高的動力機械，本來就有所需求。
現在有龐巴迪公司免費給提供技術，製造出來的產品，完全可以直接在國內市場上形成壟斷。
畢竟，華夏現在買得起進口龐巴迪Ski-doo雪地摩托車的土豪，還太少了。
當然，龐巴迪也不是傻子。
它們給宏達機械廠這邊提供的，不過是最基本的幾張總圖。
想要細化為宏達機械廠自己的圖紙，得要一段時間呢。
趙國陽這會兒所做的事情，就是先將這些總圖中結構性的東西給點出來，好讓下面的技術人員更直觀的來看這些圖紙。
由於“UGS公司”那邊，已經成功的在Windows系統下同化了“UG-NX”軟體，這就使得趙國陽在設計的時候省了好多的事兒。
在電腦上比劃沒多久，雪地摩托車“颶風”的整體三維已經差不多呈現出來。
趙國陽對比了龐巴迪那邊給出兩維技術圖，結合起來認真檢視了一番，基本上是沒有問題。
當下他就拿起辦公桌上的電話，撥給了張朝陽。
“喂，朝陽啊，你和豐凱旋在一起吧？來我辦公室一趟，圖紙我搞得差不多了……”
放下電話沒多大會兒，張朝陽和豐凱旋就屁顛屁顛地跑了進來。
二人現在都已經是宏達機械廠的中層幹部了，均為技術二部的副部長，也算是年輕有為了。
但是在趙國陽面前，這兩個人就像是小學生一樣唯唯諾諾。
進了屋之後，張朝陽就首先訕笑道：“趙廠長，您這速度也太快了吧，這麼快就把三維總圖給搞定了？”
趙國陽不以為意的擺了擺手，招呼二人到了自己的身後。
“看到了吧，大體的三維形狀就是這樣的。裡面的重要零部件，我都已經用‘分層’的辦法隱藏起來了。你們想要看的話，只要將隱藏的‘層’選擇出來就行！”
一邊說著，趙國陽一邊演示了一遍給二人看。
這幾個月以來，張朝陽和豐凱旋在趙國陽的親自指導之下，三維製圖的水平有了突飛猛進的提高，基本上能夠獨當一面了。
此時在趙國陽的“耳提面命”之下，二人很快就明悟了這位趙總的意思。
“唔，明白了，趙總！這個雪地摩托車的車架，看上去比全地形車還要簡單些，製造起來應該難度不大……”張朝陽頗有信心的說道。
趙國陽“嗯”了一聲，就開聲道：“這話倒也沒錯。這雪地摩托車，主要由車身、車把和滑板四部分組成，比之全地形車那麼多零部件，算是少得多了。”
說到這裡，趙國陽就話鋒一轉道：“不過，你們也不能