在安東尼奧?杜卡迪提問之後，鈴木敬、川崎御等大佬也紛紛朝著趙國陽甩出了一個接一個的問題。
其中大部分都是詢問他，這個表達變檔操縱機構運動準確性關係的數學模型，到底是怎麼構建的。
臺下的孫正宵、李啟楠二人，見這麼多知名企業老總都將目標指向這不起眼的小年輕，也是有些目瞪口呆。
對於這些大佬們提出的問題，趙國陽沒有正面回答，只是舉重若輕的說了一下自己建立這個數字模型，和擬定衡量穩定性的評價指標，付出了多少時間、精力啊什麼的。
他這番話一說出來，都是人精的大佬們自然就心知肚名了。
得，不用再問了，這位年輕的趙先生，肯定是打算將自己的這個研究“待價而沽”了。
對於這一點，鈴木集團的老總鈴木敬、川崎株式社的社長川崎御等人，都沒覺得有什麼不妥的。
天底下沒有免費的午餐，付出就應該有回報，這是天經地義的事。
在技術、智慧財產權等方面的保護意識上，國外企業普遍都要更強一些。
相比之下，無論是重騎集團的李啟楠，還是嘉陵集團的孫正宵，暫時都還沒有意識到趙國陽剛剛論述內容的價值所在。
因此，對於眼前的場面，這兩位當然是有些難以理解。
趙國陽在給出了一個模糊的意向之後，大廳裡就漸漸冷場了。
幾位大佬既然明白趙國陽有出售這方面技術的打算，當然不可能在這兒繼續追問下去。
反正，趙國陽現在的身份大家也都知道，向組委會要個聯絡方式什麼的，又不是什麼困難的事兒。
只要他肯就這個問題坐下來談，對這幫大佬們來說，是樂意之極的事。
最怕的就是他不願意談，那大佬們反倒有些沒手抓瞎了。
趙國陽這邊的事情塵埃落定之後沒多久，又有幾個與會者問了些不鹹不淡的問題之後，現場就有幾個大佬站起了身，很不給面子的提前離場了。
也不能怪幾位大佬意興闌珊。確實這後來幾個與會者問的些問題，有些太敷衍了，一看就知道是事先做過準備。
大佬們來參加這個高峰論壇，本來就是為了聽一聽新奇的觀點。
這麼簡單的問題，還有人一本正經的在那兒回答，鈴木敬、川崎御他們願意留下來就怪了。
可憐人家美女主持人，一直費力巴巴的烘托氣氛，也沒能挽回頹勢。
到最後，這個所謂的亞洲摩托車高峰論壇，只能實在一陣喧囂之後，草草收場。
組委會這邊，毛忠良和陳廣平唯一慶幸的是，今天這高峰論壇有趙國陽給撐了下場子。
否則，還真不知道會尷尬成什麼樣子呢。
……
一晃距離亞洲摩托車高峰論壇閉幕已經兩天了。
這兩天的時間裡，趙國陽已經是陸續被幾個國際摩托車巨頭給邀請吃飯外加商務談判。
這些大佬們找趙國陽唯一的目的，就是向他求購那個數字模型的建立理論和方法。
對於這個領先理論，趙國陽當然不可能平白無故的就給了這些大佬們。
他當初在設計“風動”太子車的時候，確實也是動了腦筋，花了不少力氣，所以在談價格的時候，趙國陽就沒絲毫客氣，一律開價二十萬美元。
由於趙國陽的這個構想，是一種理論性的研究，就和公式一樣，是人人都可以自己計算得出來。
說白了，像寶馬公司、鈴木公司這些大公司，也不是研究不出來這個理論，只不過憑空想要推算出來，需要耗費的時間有點長，而且投入人力物力也不會少。
相較之下，還不如花點錢，直接從趙國陽這裡買更划算一些。
趙國陽之所以開出二十萬美元這個價格，其實得感謝一下安東尼奧?杜卡迪先生。
正因為那天高峰論壇結束之後，安東尼奧?杜卡迪和趙國陽聊了幾句話，透露了一點他這套理論的大概價值，他才能給出一個比較適中的數字。
和其他幾位大佬不一樣，安東尼奧?杜卡迪找趙國陽，除了聊這個數字模型的理論之外，更多是向他本人發出邀請，想招攬他這個人才。
杜卡迪這個企業，就像它旗下最火爆那款“怪獸”車子一樣，在用人方面是非常狂野、隨行，不拘一格。
在招攬趙國陽的時候，安東尼奧?杜卡迪並沒有因為他的年輕，就瞻前顧後，而是直接給出公司研發部部長高位和誘