會議室裡，毛志春正笑呵呵的和趙國陽介紹大眾拉美公司這個考察團的情況。
“國陽老弟，有件事，你可能也猜到了。咱們和大眾拉美公司合作的‘新桑塔納’車型啊，設計方面已經完成了，並進入了試製階段。”
“應該說，這一次咱們這款新車型能這麼快的推出來，除了要好好感謝大眾拉美公司的艾頓先生他們，國陽老弟你，也同樣是功不可沒啊！”
毛志春說到這裡，技術部長陳斌就連連點頭道：“是啊，趙研究員。董事長這話，真是說到點子上了。”
“這一次，咱們這款‘新桑塔納’的推出，很多設計的思路，都是照搬的你當時給咱們畫的那個結構草圖呢。”
陳斌不無感嘆的說道：“雖然是結構草圖，但是趙研究員你的設計思路絕對是幫了大忙啊，讓咱們少花了至少兩個月的時間。”
陳斌在說這話的時候，毛志春心中就是一陣感慨。
在毛董事長的心目中，能認識趙國陽這個年輕人，自己和松汽集團實在是太幸運了。
不僅僅是這一次“新桑塔納”車型的推出，這位年輕的趙研究員，在其他很多方面，都對松汽集團起到了關鍵性的作用。
要是趙國陽肯鬆口來松汽集團工作的話，毛志春甚至早就想好了，直接給他一個技術副總的頭銜都沒問題。
只可惜，趙國陽對於這件事情早就已經表明了態度。
他是肯定不會拋下那個宏達機械廠，跑來松汽集團這邊工作。
就在毛董事長對於趙國陽的決定暗暗惋惜不已的時候，另一邊，趙國陽對陳斌的感謝，當然是謙遜了幾句。
說起來，這款“新桑塔納”車型的設計，他並沒有花什麼功夫，只是一時的靈感迸發罷了。
至於松汽集團和大眾拉美公司合作出來的產品，試製出來到底是個什麼樣子，趙國陽心裡也有些好奇。
陳斌開口給趙國陽簡單介紹了下和大眾拉美公司的合作情況之後，就收了聲。
坐在他對面的，就是大眾拉美公司主管產品開發的艾頓。
在陳斌說完之後，艾頓吩咐手下產品開發部的一名副部長，給大家用圖片展示了一下已經定型的“新桑塔納”的概念圖，好讓大家有個瞭解。
當然，艾頓最主要的目光，還是放在趙國的身上。
在聽過太多的讚美之詞之後，他倒是很想看看這位技術水平高的出奇的趙研究員，對於自己團隊設計出來的這款產品，有沒有什麼不同的看法。
就在大家認真觀看著投影儀上打出來的這幾張圖片的時候，艾頓還不忘在一旁介紹起來。
他信心滿滿的介紹道：“毛董事長、趙先生，我們大眾拉美公司設計的這款全新桑塔納，求長度比舊款短了70mm，但是軸距卻增加了55mm。”
“這樣以來，前後乘客頭頂上方都有不錯的餘量，後窗玻璃比一般車要大，提供了良好的視野。”
“另外，新款車型的車內飾件，雖然是採用的成本較低的硬塑膠，但修整工整，縫隙緊密，沒有任何異味。”
“在空間利用上，也做得不錯，數量眾多的儲物格四散在各個角落，十分方便順手。”
停歇了片刻，艾頓又介紹介紹道：“另外，咱們這款新桑塔納，並沒有使用咱們TSI+DSG這一大眾的明星總成，而是使用了全新的EA108系列全鋁發動機，在動力方面，有一個很大的改變。”
“這款發動機，有1.4L和1.6L兩種排量，最大功率分別為66kW和81kW，排放標準與燃油經濟性有全面提高。”
“該發動機迴歸了正時皮帶設計，正時皮帶壽命較以往車型提高了2倍，降低了後期維護成本。”
“6速自動變速器換擋積極，頓挫感小，正常情況下車內乘客很難覺察到換擋帶來的頓感……”
聽著這個艾頓自吹自擂的講述，趙國陽心中就是暗暗好笑。
這位剛剛說了一小會兒，他就基本上了解對方設計這款“新桑塔納”的核心目的所在。
不用說，這個艾頓就是在為他們大眾公司的這款新型發動機造勢來著。
說起來，在趙國陽重生之前的記憶之中，EA108系列全鋁發動機，還是很有名氣的。
該系列發動機，是首款在四缸引擎上採用氣缸關閉系統的發動機，在提升燃油經濟性上有著明顯的優勢。
但是，在九十年代初的時候，這款EA108系列全鋁發動