』、吳這兩位大佬，只是這一次國家派出的這個代表團的幌子。
真正在代表團起到決定『性』作用的，其實是坐在末位的那個年輕人。
此時斯柯達拉爾森因為不瞭解情況，誤以為是『毛』志春、吳建龍二人要發言，孟良玉覺得自己有必要在事情尷尬之前，先給攔阻一二。
思忖至此，孟大使就咳嗽一聲道：“拉爾森先生，下面由咱們代表團的‘首席顧問’趙國陽，給‘斯柯達公司’的各位，講一講當今世界汽車產業的發展趨勢，以及咱們‘華夏汽車集團公司’的優勢和特點……”
“哦？”聽了這話，斯柯達拉爾森就是一陣狐疑的瞥向了那個不起眼的年輕人。
以斯柯達拉爾森對於華夏的瞭解，他知道這個國家是個論資排輩比較普遍的地方。
很多時候，和華夏的官員打交道，只需要透過年齡，就能分辨出誰是上級，誰是下級。
眼前這個年輕人，看上去就和華夏代表團的那個女翻譯年齡差不多大。
在斯柯達拉爾森眼中，自然就覺得他是個“跟班”型別的角『色』，無足輕重。
可是現在，聽孟良玉話裡的意思，這個叫趙國陽的年輕人，似乎是代表團裡一個很重要的存在，這自然另斯柯達拉爾森有些疑『惑』。
當然了，疑『惑』歸疑『惑』，斯柯達拉爾森可不會說出什麼令人尷尬的話來。
在孟良玉說完之後，他就微笑頷首道：“好，好！孟大使，咱們就聽聽趙先生的精彩講述吧。”
所謂“精彩講述”，自然只是這位大佬冠冕堂皇的話了。
實際上，斯柯達拉爾森對於眼前這個年輕人並不怎麼看好。
作為世界知名車企的掌舵人，斯柯達拉爾森接觸到的業內人士很多。
在他看來，汽車這個行業，最重要的就是積累。
沒有長年累月對產品的熟悉、瞭解，是很難成為一個優秀的“汽車人”！
就好比說自家公司的研發部主任哈塞爾吧，那就是從業三十年之後，才綻放出了現在的光芒。
而眼前這個年輕人，看上去絕對不超過二十五歲。他對汽車能瞭解多少呢？
就這麼一個小年輕，他能對當今世界汽車產業的發展趨勢做出一個客觀的評估？這種天方夜譚的事，有可能嗎？
事實上，不僅是斯柯達拉爾森，包括簡寧凱勒曼、羅西基等大佬在內的其他“斯柯達汽車公司”的與會者，也同樣持有這樣的想法。
倒是哈塞爾，因為是搞技術出身的，他對於年齡這些倒不是太看重。
在他看來，只要有能力、肯下功夫，就一定可以在一個領域內脫穎而出。
周圍人注視的目光，並沒有讓趙國陽產生任何膽怯之心。
在孟大使對他點頭示意之後，他就平靜的站了起來，對全場行了個注目禮，然後才開始了自己的講述。
“汽車在改變我們的生活，它在帶給我們極大便利的同時，的確也帶來了一些煩惱。”
“但是，生活就是這樣，對任何生活方式的評價都是相對的，沒有絕對的好與壞。這是一種觀念，一種態度，更是一種文化。”
“當一種消費品已經達到一定數量時，它自然就會在人們生活中發揮其‘使用價值’以外的作用，從而也就形成了其自身的一種文化。”
“從八十年代末開始，人們對車的興趣，已經不僅僅是一種知識的談資，而是更看重它能夠給生活帶來哪樣的變化。”
“這種變化也正是人們對汽車需求的原動力，更是未來汽車產業發展的原動力……”
趙國陽的侃侃而談，讓“斯柯達汽車公司”的高管們都有些訝異。
他們沒想到在汽車工業比較落後的華夏，能有這麼一個熟悉汽車工業的人。
最關鍵的是，這人的年齡還只有二十出頭的樣子。
“有沒有可能，這年輕人是從什麼雜誌、刊物上抄的這些話，拿出來忽悠人的？”一些人不由自主的想到。
對於周圍這些“高管”們的目光，趙國陽並沒有在意。
他稍微停頓了一下，就將話題引入到了“斯柯達汽車公司”。
“眾所周知，斯柯達的車子，一向以經濟『性』和舒適『性』聞名於世。這其中，經濟『性』自不用多說，咱們主要就談一談這個舒適『性』。”
“因為舒適『性』，就是汽車給咱們的生活帶來的變化之一，也是比較重要的變化。”