辦公室內，面對埃博拉，趙國陽表現的十分自信。
在談到合作的時候，他就伸出一根手指比劃道：“埃博拉先生，關於這個合作，首先我要宣告一下，這是咱們兩家企業技術上的合作。研究出來的成果，也是兩家共享的……”
“打個比方吧，我們‘興泰國際’這邊從貴公司收購這個鐵路控制系統技術，然後結合咱們自身這‘高速鐵路專案’的特點，研發出新的控制技術之後。這個新的控制技術的所有權，是咱們兩家共享的！”
聽了這話，埃博拉的臉色就露出了一絲驚喜的神色。
他是很瞭解這位趙董事長的技術造詣的。
他相信，只要自家“軌道車輛設計製造集團公司”這邊拿出原始技術出來，趙國陽可以很輕鬆的就完成這項技術對“高速鐵路專案”的匹配，從而研發出一種新的控制技術。
說白了，自己的公司只是給趙國陽提供了的設計的思路，和這項控制系統的一個模型，就可能收穫一項新的技術。
這樣的生意，對自家“龐巴迪公司”來說，實在太划算了，埃博拉想不到有任何拒絕的理由。
因此對於趙國陽提出的這個宣告，埃博拉自然是欣然接受了。
看到這位執行董事長答應之後，趙國陽這才將自己真實的意圖講述出來。
“埃博拉先生，既然咱們兩家決定了合作，而且研究出來的新技術又是資源共享。那麼在你們‘龐巴迪’的鐵路控制系統技術這一塊，轉讓給我們‘興泰國際’的價格，可就不能太高了。這一點，不知道您是否同意？”
聽了這話，埃博拉微微一沉吟，就點頭答應了下來。
他心裡暗暗盤算過，與其將這項技術高價轉給這位趙總，還不如用一個“友情價”將他給拴住。
這樣的話，兩家公司之間的關係更近了一步不說，以後在技術的合作上，也完全可以將失去的一部分利益，再從“興泰國際”這邊給拿回來。
有了這樣的打算，埃博拉做出這樣的決定也就不難理解了。
話說到這裡，基本上事情就算是談成了。
接下來，趙國陽和埃博拉又在細節上研究了一會兒，然後很快就簽署了全面合作的協議。
根據協議，“龐巴迪公司”這邊，將會在一個月內，將“興泰國際”所需要的鐵路控制裝置，以及相關的技術檔案，轉交給“興泰國際”這邊。
而“興泰國際”所付出的金額，不過是區區十萬美元。
用白菜價來形容，真是一點都不為過。
在趙國陽和埃博拉簽訂合同的時候，站在二人身後的伊莎貝拉、奧利維亞就是一陣擠眉弄眼。
顯然，她們是在為自己董事長談判的水準，而沾沾自喜呢。
其實說起來，趙國陽在這份合同上倒真沒有賺太多。
畢竟，他在協議上也承諾了，一旦高速鐵路專案研製成功，並投產的話。
這新的鐵路控制技術，他將和埃博拉以及他的“龐巴迪公司”分享。
而有著兩世為人經驗的趙國陽，在“高速鐵路專案”上，是幾乎不會失敗的。
因此這項新的鐵路控制技術，他是板上釘釘要給“龐巴迪公司”分一杯羹了。
當然了，趙國陽也不是傻子，更不會平白無故讓人家給佔便宜。
之所以對這項技術的外流不在意，是因為趙國陽考慮著以後向加拿大整體轉讓“高速鐵路專案”的設計和技術呢。
說起來，加拿大的國土面積比華夏還要大了一點點。
交通環境方面，兩個國家是有許多的共同之處的。
如果加拿大也要搞“高速鐵路”的話，肯定也會是一個龐大的專案。
鑑於加拿大的用工匱乏，它真要獨自搞這麼大的專案，肯定是行不通的。
就算是求助於法蘭西、日耳曼這樣擁有成熟高速鐵路系統的國家，估計也沒哪一家能拿出這麼多的人手來。
算來算去，能夠幫加拿大這個忙的，就只剩下是華夏了。
而一旦加拿大決定從華夏，從“興泰國際”來進口“高速鐵路專案”的技術，那對不起，這所需要的錢可就是一個天文數字了。
正是因為有這樣的想法，趙國陽這才沒有在鐵路控制系統技術上，和這位埃博拉先生討價還價。
一場愉快的簽約儀式結束之後，趙國陽自然是和埃博拉互相握手致意。
看看時間還早，埃博拉就邀請趙國陽和桑德羅