難得。” 徐緒說話間不無羨慕地道。
此時的東北， 除了晚清時期就開始修建的京奉路， 從秦皇島到錦州這段尚且在英國人的控制之下外， 其他的雖然有有幾段合資 的，不過幾基本上都被東北zhèng fǔ直接控制， 尤其是收復了中東路 ， 南滿路， 以及向西打到北湖（貝加爾湖）， 東北控制的鐵路直接出現爆炸xìng的增長。
從1911年到現在 的十多年裡， 東北陸續通車的鐵路達到3470公里以上。不僅總里程比起整個中華民國其他地方加起來都要高，而且控制權上也是其他地方比不了的。 而從俄國境內搶過來的土地， 加上中東路這一段鐵路， 里程就達到了2600公里左右。 從rì本人手中接收過來的 南滿路主線，支線加起來達到了1500公里左右。 此時葉重手下直接控制的鐵路已經達到了驚人的8500多公里。 這樣的里程足以讓zhōng yāng交通部的那些傢伙瞠目結舌。更何況由於東北工業的發展， 未來五年內， 在建中的新幹線以及複線的里程也有3千多公里。 東北鐵路的發展，稱之為大躍進也不為過。 這些鐵路不僅是東北工商業的生命線， 而且一旦碰到戰事， 也是將東北軍最快投送到戰爭地點的最佳運輸方式。
不過東北的鐵路 別人也羨慕不來， 8500多公里， 其中有一大半是直接從rì俄手裡搶過來的， 真正自己修建的平均到每一年裡面，也不過三百五六十公里罷了。
“關稅方面， 從民國元年， 到今年， 關稅總收入是75410萬元左右， 其中支付各種債務xìng支出就用掉了59170多萬。 以前袁大總統還在的時候，地方上還不敢太過份， 現在地方上截留的情況是越來越多。 這幾年真正到zhōng yāng手裡的關稅不過三四千萬元罷了。 ”
“常關稅方面就更不用說了， 整個民國， zhōng yāng能收到錢的也只有京師稅務監督署 一年的720多萬元。”
“鹽業稅一年倒是有8900多萬， 可被地方截留的就高達3460多萬， 而且被截留的數字還有逐年上升的趨勢。”
“連這些都敢截， 其它就更不用說了。” 徐緒嘆了口氣道。
“停，停，停， 你乾脆直接說，一年有多少收入，要支出多少。 這以一大通，聽得我腦殼都痛。” 葉重打住徐緒滔滔不絕地話道。
“ 稅收是主要的財政收入， 其中以關稅，常關稅， 鹽稅，田賦為主。 加再上厘金，統捐，工商稅，各種雜捐， 現在zhōng yāng每年能收到手裡的財政收入在46300萬元左右。”
“支出方面主要是軍費，政務費， 教育費，各種內外債等方面。 尤其是軍費，一年的預算22477萬多元，佔到了財政總收入的48％還多。 這還不能打仗， 一打仗就要虧空。 償還各種內外債的費用是14萬多元， 佔到32％。 政務費主要是zhèng fǔ工作人員的薪俸以及各種辦公裝置的更新， 大概是2963萬元左右， 佔到6。4％。 還有就是教育經費，支出方面往往是第四位 或者第五位，一年有700多萬。 總體上來說， 就是不打仗，一年也要虧空一千多萬， 可現在各地大仗小仗不斷，今年的虧空少說也是三四千萬，父親現在可是頭髮都快全白了，自從當上這個大總統， 沒睡過幾次好覺。 ” 徐緒苦笑道， “ 東北的經濟向來不錯，興武你這裡就算借不到錢， 也想辦法支個招，看能不能挽救一下zhōng yāng的財政困局。”
700多萬的教育投入， 東北光是幾所理工大學， 醫科大學的投入以及在校教授的科研經費加起來就快這個數了。 葉重無言地搖了搖頭。
“難啊，民國眼下這麼個局勢， 南方已經呈現糜爛的局勢。 四川，貴州，雲南，廣東，廣西，福建都是山高水遠。你就是有一籮筐的計劃，也實行不下雲。 ”
“難道就真一點辦法都沒有？” 徐緒有些失望地問道。 葉重出兵外蒙，徐世昌倒是幫忙力爭了800多萬的軍費給東北。其實相對於幾十萬人的大戰， 800萬元是遠遠不夠用的。 葉重支援徐世昌上位， 再向葉重要錢， 徐緒此時也有些開不了口，只得過來討個法子了。
“ 由近及遠， 先跟英國人談談把海關主權收回來。” 葉重道。
“ 英國人會答應？” 徐緒不以為然地道。
“不答應也要試，水磨豆腐， 磨得英國人答應為