路，大約是從19世紀30年代末開始的。息力在《英國論略》中介紹道：英國“又造（車力）轆路，用火車往來，一時可行百有八十里”。郭實臘在《貿易通志》中比較詳細地記載了西方的鐵路情況，並提出鐵路“亦中國所當法”。洪仁��凇蹲收�縷�分刑岢魴拗��返募蘋�骸跋扔�11省通11條大路以為全國之脈絡”。
“鐵路一成，對洋人入侵國土長驅直入有利，洋人可瞬息直達城下，這可是資敵啊。”翁同龢捏須慢慢說道，“正是這個道理，除資敵之外，佔用大量農田、拆遷民宅墳墓，破壞風水；鐵路修成後，沿線舟車挑夫、行棧鋪房無以為生，必將聚為流寇。”李鴻藻面無表情得說道，“這鐵路，修不得！”
留著山羊花白鬍子的一個老頭聲色俱厲得說道：“禮記雲，作淫聲異服、奇技奇器以疑眾；殺。這鐵路且不說別的，單單一個改地貌，震動天下龍脈，穆揚阿就免不了去菜市口剮上那一刀！”
說這番話是徐桐，他頑固守舊，嫉惡西學，他家住在東交民巷，與各國使館相近，他就在大門口貼上“望洋興嘆；與鬼為鄰”的對子，來表示自己對洋人的憎惡。還有一事，他對這兩個位於伊比利亞半島上的海上強國，頗為不解，曾有過這樣一段議論： “西班有牙，葡萄有牙，牙而成國，史所未聞，籍所未載，荒誕不經，無過於此”。可謂之貽笑大方。
倭仁自從上次同文館之事受挫，一直都是萎靡不振，如今得了這樣的訊息，不免也是大怒：“失我險阻；害我田廬；妨礙我風水，別的不講破土修建鐵路那是要破“龍穴”的；壞大清風水的事；決然不能做，這穆揚阿還到底是不是八旗子弟了？減滅國運的事情，哎，他真是該死。”
李鴻藻叫管家把穆揚阿上摺子的抄本拿進來，對著在座的幾位說道，“年兄們，請寬坐，我且看看他說了什麼。”
翁同龢臉上是淡淡的，徐桐發了好些火，又說了好多牢騷話，喉中乾渴的緊，轉過頭拿起茶几上的茶盞就準備喝茶，看到翁同龢的樣子，便開口問道：“叔平，你的意思呢？”
“諸位前輩在前，小子怎麼敢多說話，”翁同龢微笑說道，如今他不過才三十五六，就已經是帝師了。
翁同龢之崛起， 自然得益於其父翁心存。翁心存官至體仁閣大學士，後為同治帝師。自此，翁氏家族進入鼎盛時期，稱“一門四進士、一門三巡撫； 父子大學士、父子尚書、父子帝師” 。在道、鹹、同、光四朝， 翁氏兩代累任高官。當咸豐六年翁同龢以27 歲中一甲一名進士後，便擢任翰林院修撰。同治四年，又接替父業，入值弘德殿，為同治師傅。（未完待續。）
八、鐵路紛擾（二）
故翁同龢有此一說，徐桐撇撇嘴，倭仁和煦笑道：“大家如今都是同事，且不說輩分，你不妨直說。”
“下官只是這樣想的，如今可比宋哲宗高太后垂簾時期。”翁同龢就這樣說了一句話，也就不言語了，殊不知，這短短的一句話十幾個字就在幾人心中引起了滔天巨浪。
正在細讀穆揚阿摺子的李鴻藻一拍大腿，“好啊，這個穆揚阿，如今可是要四面楚歌了！”
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“鐵路之利，於漕務、賑務、商務、礦務、釐捐、行旅者，不可殫述，而於用兵尤不可緩。……惟鐵路一開，則東西南北呼吸相通，視敵所趨，相機策應，雖萬里之遙，數日可至；百萬之眾，一呼而集。且兵合則強，分則弱。以中國十八省計之，兵非不多，餉非不足，然此疆彼界，各具一心，遇有兵端，自顧不暇，徵餉調兵，無力承應。若鐵路告成，則聲勢聯絡，血脈貫通，裁兵節餉，併成勁旅，防邊防海，轉運槍炮，朝發夕至，駐防之兵即可為遊擊之旅，十八省合為一氣，一兵可抵十數兵之用。將來兵權餉權，俱在朝廷，內重外輕，不為疆臣所牽制矣。”劉蓉合上報紙，“這是陳孚恩前日上的摺子。”
江寧府裡的曾國藩半眯著眼，對著打了半日的圍棋苦苦思索，“這個陳孚恩，如今是什麼話都敢講了。”
“這也是他大司馬的本分，”劉蓉笑道，“再者，如今十二鎮大軍在手，他這個大司馬是歷代以來最赫赫權威的一個了，什麼話不敢說？只要太后一聲令下，估摸著今個和英吉利開戰他都敢。”
曾國藩再仔細看了看那棋局，搖搖頭，丟下手裡的黑子，把棋盤一抹，“他的話自然是有道理的，若是大軍集結順利，自然是節省不少時間，這糧草消耗自然也是極少，可最後這一句，本來我倒是想上摺子辯上一辯，可看了那一句，老夫倒是不敢了，‘