第四百零八章佈局窄軌原來是這樣建成的（一）
第四百零八章佈局窄軌原來是這樣建成的（一）
宋哲武一面指示賈景德加快新電廠建設速度，一面又透過簫國棟，安排加快研製大功率高壓變壓器和鋼芯鋁絞線，做好遠距離電力傳輸準備。
畢竟山西工業要大發展，沒有足夠的電力是絕對不行的，這個問題是早晚必須要解決的，既然是必須要解決的，那早解決總比晚解決要好。
可就在這時，馮銳卻傳來好訊息，黃河岸邊的灌溉問題解決了，而且並不需要大量的電力。
這個訊息讓宋哲武既高興又驚訝。
原來，畢業於美國威斯康辛大學，獲水利工程碩士的農委會水利工程師曹瑞芝，利用虹吸原理，在黃河岸邊設計了一整套的排灌設施方案，經過實地試驗，效果很好。
這個曹瑞芝原本在河南水利局任工程師，這次也是被宋哲武的人才招聘計劃所吸引，回到山西來的。一到太原，就被馮銳給搶到了農委會，任水利建設總工程師。
馮銳的這個訊息也讓宋哲武隱約的想起，他在前世好像看過關於這個曹瑞芝在山西、河南使用虹吸原理搞灌溉的文章，這個曹瑞芝在35年還出版過一本書，叫《虹吸管之水力情形及流量之計算》，並由此獲得當年中國工程師學會金質獎章。
民國時期還真是有能人啊這個時期中國在一定程度上可以說並不缺乏人才，所缺乏的僅僅是可以讓他們得以發揮展示的舞臺。
宋哲武在感慨之餘，立刻指示馮銳，‘要加緊黃河岸邊灘塗的開發，爭取今年就把示範農場建成’。同時還指示馮銳，‘虹吸灌溉工程要在太原行署和綏遠、南北蒙等地推廣，結合小型水庫蓄水和機電抽水高程灌溉，完善各地的農田水利方案，小水電開發也要提上議事日程’。
有完善的水利灌溉設施，再結合新式農業生產技術和化肥的使用，宋哲武有信心要使太原行署和綏遠、南北蒙的糧食產量大幅度得到提升——
同科學研究、發展教育、興辦教育、振興工業、開墾農田等一些列事情相比，最讓宋哲武頭痛的就是修建庫太鐵路。
庫太鐵路是必須要儘快修建的，因為這條鐵路的戰略意義實在是太重要了。
現在，宋哲武的兵力主要分為兩大塊，一塊在太原行署，一塊在北蒙，兩地僅直線距離就相距1000多公里，不要說日常給養彈藥運輸不便，一旦發生戰事，兩地部隊調動也不可能及時。現在即使是藉助宋哲武那1000多輛卡車倒運，運送一個軍到庫倫的時間也要一個月左右。
庫太鐵路的路徑已經選定，按照宋哲武的指示，以正太鐵路太原站為，經忻州、原平，在代縣以西經過，再經山陰、懷仁至大同。只不過山陰以北到大同這一段，現在不在宋哲武的控制之下，這是需要晉綏軍來做的。現在徐永昌雖然也很想修建這一段鐵路，可是他手裡沒有錢，這段只好先修到山陰。
這只是太庫鐵路的一條支線，太庫鐵路的幹線則是在原平向西經寧武、神池到偏關，出山西經準格爾至包頭，再經固陽至白雲鄂博礦區，再由索朗克爾進入北蒙，經曼來、沃勒吉特至庫倫，全程1800多公里。
太庫鐵路主幹線之所以沒有經過綏遠，主要是宋哲武考慮到，在抗戰開始後，綏遠很可能成為前線，太庫鐵路在綏遠經過，很容易被日軍攔腰截斷，而向西移則可以有較大縱深。而且，由包頭至白雲鄂博也更近。要知道，白雲鄂博礦區不僅有大型鐵礦，那裡還是世界上最大的稀土礦區，儲量佔世界總儲量的百分之八十，是當之無愧的世界稀土寶庫，宋哲武要大力發展半導體產業，以後可是離不開這裡。
宋哲武計劃要在白雲鄂博建設一個大型鋼鐵聯合企業和稀有金屬提煉廠，沒有便捷的鐵路聯絡，這兩個廠是不可能建立起來的。
既然路經已經選定，接下來就是設計施工了，可是賈景德和凌鴻勳交上來的設計方案卻讓宋哲武很疑惑，明明是準軌鐵路運力更大，可他們非要建窄軌？
尤其是，準軌鐵路，也就是寬軌可以在大同和平綏線接軌，太原的貨物可以直接運到天津，而不需要像正太鐵路那樣，在石家莊上平漢路還需要重新裝車倒運。這節省的不僅是運費，更主要的是節省了很多時間。
宋哲武可是記得，在正常的歷史上，閻錫山因為修建窄軌，沒有少受世人詬病。其中一個說法是，閻錫山建窄軌而不修準軌，就是害怕中央軍會乘火車直入山西，威脅他對山西的統治。
對於這個說法