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根據韓秦制定的地鐵資金分配方案，柳城財政僅僅拿出一億元，佔整個投資額的分之二十，其他資金全部透過市場渠道進行融資。
對於這樣的建設專案，尤其是公共交通基礎建設，國家改委控制的非常寬鬆，只要手續齊全，很快就可以備案開工。
投資公司之所以對地鐵專案不感興趣，就是因為公共交通盈利能力太差，投資回收年限太長，不如投資房地產短平快。
對於這個超級基建專案，雖然有省委〖書〗記的大力支援，在柳城體制內，也包括一些技術專家，也存在眾多的質疑聲音。
讓他們最擔心的，自然還是資金問題，不僅是前期融資問題，後期的地鐵維護同樣是一個不容忽視的問題。
放眼個世界，正在運營的地鐵專案，基本上全部處於虧尋狀態，政府每年要補鉅額資金。不少人懷疑，柳城的確繼續地鐵解決交通瓶頸，只是，柳城市政府的財力，能不能承擔起每年的地鐵運營虧損。
對於這個問題，韓秦早已成竹在xiōng，按照輔助系統提出的經營模式，柳城地鐵不僅不會虧損，而且還有成為一個非常yòu人的吸金機器。
地鐵所經過的地方，基本上都是城市的中心區域，地上可以說是寸土寸金。就在寸土寸金的地下，則存在著幾倍面積的區域，沒有被開利用。
隨著地鐵的開通，原本寂靜無聲的地下，也隨即生了天翻地覆的變化。按照韓秦給出的規劃…，在修建地鐵的同時，在各個地鐵站周圍，修建大型地下商場，可以產生巨量優質商業地產。
只要地鐵通車，這些地鐵站附近，就是人口密流量最大的地方。
這些憑空產生的地下商業地產，馬上就可以顯現巨大的商業價值，地下商場、地下旅館、地下停車場停車場、地下酒店應運而生，成為柳城一道獨有的風景。
韓秦經過仔細運算，僅僅地鐵第一期工程，就可以配套產生五千萬平方米商業地產。現在的商業門面租金連年上漲，即便按照同地段租金四分之一計算，每年產生的租金就是一個天文數字。
不算地鐵的運營收入，僅僅這些商業地產租金，不僅可以讓投資商快速收回投資，而且可以補地鐵運營虧損，讓市民享受到低廉快捷的公共交通。
柳城地鐵有著如此美好的展前景，那些財團卻一個個目光短淺，韓秦自然也懶的給他們卻解釋。
肥水不流外人田，長城公司與東方之珠保健品公司現在經營狀況良好。尤其是東方之珠保健品公司，在香港上市之後，融資上千億港元，除了擴大再生產之外，還有幾億的資金急需投資渠道。
在韓秦的撮合下，東方之珠保健品公司與長城公司各出資一億人民幣，投資柳城地鐵建設。為了讓股份構成儘量複雜，韓秦又把國家電網公司給拉了進來。
國家電網也投資一個億，與長城公司和東方之珠合作，成立柳城地鐵投資有限公司，持有柳城地鐵股份的分之六十，成為柳城地鐵第一大股東。
加上長城公司原來持有的分之二十股份，柳城地鐵分之六十的股份都與韓秦有關，韓秦實質上成了柳城地鐵的第一大股東。
技術、資金全部落實，柳城市政府迅速把柳城地鐵專案上報國家改委。兩個星期之後，改委的批覆下來，同意柳城地鐵正式動工。
國慶節這天，柳城市迎來了兩件大事。柳城地鐵正式奠基，富士康工業園第一批廠房封頂。東海省委省政府、柳城市委市政府的官員們非常忙碌，在兩個工地來回穿稜剪裁。省市兩級新聞媒體，都派出了精幹團隊進行現場採訪報道。一時之間，韓秦與魏東建成了家喻戶曉的風雲人物。
柳城體制內的人士都非常清楚，兩個重點專案同時亮相，就是兩位常委副市長同臺競技，目標自然是常務副市長。
位子只有一個，兩位常委都拿出了看家本領，而且成績都非常耀眼，根本難分伯仲，最後誰能問鼎，成了坊間的一個大疑問！！。
網友上傳章節 第六百二十一章：打臉的來了
在體制之內，排名的光後問題，一直是非常有學問、非常敏感的一個事情。
十月一號是一個特殊的日子按照不成文的潛規則很多大型工程或竣工或奠基作為對共和國的獻禮一定要擠在這一天進行。
柳城地鐵與富士康工業園在同一天舉行活動儀式省委省政府的主要領導悉數參加把哪一個放在位就成了一個非常微妙的安排。
在普通人看來省委領導分身無術兩個