魏建告訴舒城，k45工地檢查的平改立，出現混凝土蜂窩麻面事件。
混凝土蜂窩麻面，這種事情，可大可小。
大的話，可以上升到工程質量，小的話，混凝土出現這種情況，也是很正常的，這主要看質檢站的態度。
（本書寫的就是一個普通人奮鬥史，基本上符合現實，是某人真實寫照。）
第二十章 對答如流
下午兩點五十多，質檢站相關人員，日期而至。
遠遠望去，只見五輛車緩緩地向1號墩這邊駛來。
排頭一輛是一輛三菱越野車，舒城一眼便看出，這車是經理張天虎的座駕。
在三菱越野車後面，是一輛商務車，舒城不熟悉，裡面坐的人，應該就是質檢站的相關人員。
商務車後面，緊接著是一輛獵豹，從牌照上來看，這輛車應該是建指的，也就是業主的車，跟在建指車後面的又是一輛獵豹，是監理站的車，最後一輛是一輛大眾的越野車，這輛車卻是魏建的座駕。
五輛車，掀起一陣粉塵，駛入工地。
停車之後，車門開啟，正如舒城想想中的那樣，不過此次質檢站來檢查的人並不多，只有三人。
建指來了三人，監理站來了一人，是一個副總監錢總，然後就是專案部經理張天虎和副經理魏建。
張天虎身材一般，名字中雖然有天虎二字，長相卻及其斯文，鼻樑上帶著一副眼睛，面板白皙，高高瘦瘦的，到有幾分文弱書生的模樣。
在張天虎的引導下，眾人浩浩蕩蕩的進入施工區域。
在五輛車停下的時候，張小云和舒城，已經走了上去。
張天虎首先為質檢站的領導介紹了一番張小云和舒城，握手之後，眾人一道向前走去。
經過張天虎的介紹，舒城知道質檢站來人是一個副主任，姓李，另外兩人是科員，一個姓馬，一個姓彭。
“這邊樁基幹了幾個了？”李主任問道。
“灌注了6個，還有兩顆正在施工。”舒城答道。
隨著眾人向前走，來到了鋼筋加工區域，此時，做好的鋼筋籠只剩下一個樁基的，其他的早就被呂濤轉移開來。
就是這個樁基的鋼筋籠，還被篷布蓋了起來。
此時，呂濤的工人也在幹活，不過是在下料，並沒有做焊接鋼筋等事項。
“這設計樁基是幾米的？”馬工問道。
“樁基設計是二十三米，鋼筋籠是二十四米。”舒城答道。
“你們都是現場焊接嗎？分四節下放？”質檢站馬工又問道。
“是的，因為臨近營業線不能使用吊車，只能用鑽機下鋼筋籠，超過六米的話，就很難下了，只能分四節，現場進行焊接。”舒城應道。
舒城說著，李主任和另外的彭工掀起了篷布，看了看被篷布蓋好的鋼筋籠。
“恩，這鋼筋籠的間距控制的還是不錯。”李主任看了一眼鋼筋籠的盤筋道。
的確如李主任說的那樣，為了應付檢查，舒城專門把這個做的好一些的鋼筋籠放在外面，就是為了應付質檢站的檢查。
“比k67工地的鋼筋籠做的要好。”副總監錢總也上前道。
k67工地，同樣也是橋樑加固，不過不是舒城管，而是副部長郭濤管轄的範圍，對於k67工地的檢查情況，舒城也瞭解了一些，聽魏經理說，k67和k45的檢查情況，都不太樂觀。
“李主任你看，這鋼筋焊接咬肉的也很少，幾乎都很光圓，沒有出現咬主筋的情況。”錢總繼續道。
所謂的咬肉、或者說咬筋，就是指在焊接鋼筋的之後，把鋼筋燒焦了，出現了疙瘩，凹陷的情況，稱為咬肉。
“恩，的確是要比k67那邊的好。”在錢總說完之後，張天虎等人還有建指的領導，也微笑著說道。
眾人又看一番鋼筋之後，便繼續往施工場地走去。
首先臨近是樁基施工，在質檢站領導來到現場的時候，樁基施工就停了下來，等待他們的檢查。
“檢查一下引樁線正不正，還有測試一下泥漿比重。”李主任來到樁基前開口吩咐道。
“小舒，你去測試泥漿比重，你們拿施工線來，複核一下引樁線。”魏建也安排道。
他說的你們，指的是施工隊的樁基作業人員。
對於泥漿比重三件套，舒城早就滾瓜爛熟。
他拿出早就準備好的儀器，取了一部分泥漿