都是用測繩來測量的,郝宏偉肯定驗證過,應該不成問題。
第二天上午,居然下起了細雨,還好不影響樁基施工,不過鑽完的樁基,最好要儘快澆築完。
上午十點左右,任長虹打電話給舒城,讓他一起去趟工地。
舒城發現,最近一段時間,任長虹總是讓舒城承擔司機,好在舒城事也不多。
上車後,任長虹對舒城說道:“去翁經理分管的施工現場。”
“怎麼啦任經理?”舒城看任長虹臉色有些憔悴。
“可能那顆樁基下面有孔洞,都澆築四十多方混凝土了,還差十幾米!”任長虹皺眉道。
舒城一聽這話,便覺得不對勁了,那顆樁基直徑是一米,長36米,包括樁頭也才三十七米,設計方量才29方多,衝擊鑽按百分之二十損耗來計算的話,最多隻需要35方混凝土便可以了。
可是,現在澆築了四十來方混凝土,居然還有十幾米才到標高,那麼澆築的混凝土都到哪去了?
即便樁基下面有孔洞,可吞了這麼多混凝土,就顯得有些不正常了。
因為在鑽進的過程中,泥漿流走的並不多啊。
“下面難道有大巖洞?”舒城猜測道。
“不太清楚,這顆樁基漏漿是知道的,但沒想到超方這麼多,感覺就像一個無底洞,怎麼填也填不飽。”任長虹道。
不到半個小時,兩人便來到了施工現場。
此時,一輛罐車正在往裡倒混凝土,另外一輛罐車還在一旁等待。
“澆築多少方了?”任長虹問道。
“這是第五車,澆築完正好五十三方。”翁雲星迴道。
“離標高還差多少?”任長虹皺眉道。
“還有十二米到標高,現在已經超方十八方了。”一旁的技術負責人郝宏偉說道。
等這車混凝