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做為一個分公司的書記，行政辦公室和黨委辦公室歸其管轄，誰也不能說二話，因為這些原本就是書記管的事情，再說了，不管是行政辦公室還是黨委辦公室，都不是什麼重要職位，管不了錢，也管不了人力物力，在座的成員也不稀罕，因此，對於佔雲天的管轄內容，卻是沒人有意見。
“對於財務部，就全權交給商總會計師管轄，對於資金的使用投入情況，將透過領導班子會議商議投票決定，但考慮到我們分公司的管理模式和其他分公司不同，關鍵時刻，總經理有決定權。”舒城繼續道。
對於這個安排，其他領導班子成員也不敢多言，畢竟人家舒城做為分公司總經理，都沒有直接管轄財務這一塊，而是讓總會計師商航管理，這也符合規定。
但是，舒城卻強調一點，那就是在關鍵時刻，總經理這個位置有決定權，說白了，就是變相的管理財務這一塊，只是舒城的意思比較委婉而已。
在座的領導班子成員聽到舒城這話，佔雲天、餘淳安、商航、林小勇和常凱都沒表示的很意外，到是趙越勝、朱凱和陳強三人，眉頭微皺。
即便是李家派系的朱凱，也沒想到，舒城居然如此的直言不諱，在來之前，李正國曾找朱凱談話過，告訴朱凱來到東北分公司之後，要全力支援舒城。
三人的臉色雖然有些變化，但瞬間便恢復平靜。
“趙副總對成本管理比較在行，那麼成本管理部，就由趙副總管轄，我覺得再合適不過了，當然，在分管成本管理部的同時，下屬三個標段的生產，你也要負責，考慮到趙副總你對長齊鐵路不太熟悉，那麼哈大鐵路的標段，就由你分管。”舒城安排趙越勝道。
對趙越勝的安排，在外人看來，也很合理，畢竟趙越勝的長處是成本管理，既然這樣，舒城便直接將這一塊交給趙越勝。
另外，做為副總經理，還必須分管生產，由於餘淳安是長齊鐵路出來的副指揮長，那麼長齊鐵路歸餘淳安管轄，比讓趙越勝管轄更加合適。
再考慮到長齊鐵路接近收尾了，舒城肯定不能讓餘淳安只管長齊鐵路的標段，畢竟整個分公司，只有兩名副總經理，所以舒城決定把哈青高鐵，也劃分給餘淳安，至於趙越勝，就直接分管哈大鐵路一個標段。
從表面上來看，這樣的劃分很合理，可從深層次去探究，不由讓人懷疑，舒城在消減趙越勝的權利。
分管副總經理的權利可不小，有很多事情，都有決定權，畢竟舒城在很多事情上，不好出面，加上趙越勝還是趙家的成員，自己的話不能說的太過，有些事情也不好安排，容易被人抓住把標。
相比於趙越勝，舒城對餘淳安顯然更加信任，這也是舒城為什麼將下屬的兩個標段，都準備給餘淳安的原因之一。
“工程部技術部、審計部分別由分公司總工程師朱凱和副總工程師林小勇分管，陳強陳總監分管安全質量部，而對於企業文化部和公會，我覺得讓常凱常主席分管比較合適！”舒城一口氣將幾個部門的分管都安排完成道。
對於工程部，歸總工程師管理，這個一點異議也沒有，不過審計部給總工程師和副總工程師分管，也不能說不行，其實這個部門完全可以給趙越勝分管，但是舒城考慮到趙越勝分管了一個成本管理部，還要管理現場，就打消了這個念頭。
再說了，審計部這個部門，總的來說還比較重要，舒城讓林小勇去參與，比較合適一些。
如此一來，十二個部門，就剩下生產資源管理部、人力資源部和監察部三個部門，沒有分配出去。
而在座的領導班子成員，就剩下舒城和餘淳安了，顯然，這三個部門，將由這二人來分管。
“考慮到餘副總要分管長齊鐵路和哈青高鐵兩個標段的生產任務，壓力比較大，對於剩下的三個部門，生產資源部就由余副總經理你去管理，對於人力資源部和監察部，就由我來管理！”舒城最後道。
舒城這話說的也很到位，餘淳安作為分管生產的副總經理，還管轄著兩個標段，的確很忙，舒城便只給了對方一個部門。
而且生產資源部可不是普通的部門，隨著新運營模式的實行，生產資源部，絕對是一個肥的流油的部門。
往後隨著新運營模式的進行，舒城還要對生產資源部進行一系列的改革，這也是為什麼，舒城將任長海提拔上來，直接幹一個生產資源部部