街騙得欲哭無淚的投資者，所散發出來的沖天怨氣，在潛移默化地影響著選情走勢。
首富先生下了矽谷一號後，沒有急著離開機場，而是在一個咖啡廳稍作休息。
實際上，這是一個掩護，唐煥想見一個人，即美國著名的政～治人物，同時也是一位律師、作家、演說家的拉爾夫納德。
關切領域主要包括消費者保護、環境、民主政～府等的拉爾夫納德，早在一九六零年代便聞名全美了。
當時，拉爾夫納德經過一番調研，然後在一九六五年出版了一本名為《任何速度都不安全》的暢銷書，以抨擊無比強大的汽車廠商，尤其以雪佛蘭為例子，指明其如何只重視商業利益，而忽視汽車安全性。
被捅了肺管子的通用汽車，恨之入骨地請了私家偵探，以尋找拉爾夫納德的把柄，甚至乾脆釣魚式地放出了一招“美人計”。
從普林斯頓大學、哈佛大學畢業、身為律師的拉爾夫納德，精明著呢，迅速向康涅狄格州聯邦參議員亞伯拉罕魯比科夫求助。
然後，通用汽車就偷雞不成蝕把米地出醜了，其執行長詹姆斯羅奇被拎出來，好一頓吊打，併為“侵犯**權”，賠了四十二萬五千美元。
《任何速度都不安全》問世一年後，美國國會透過了《國家交通與機動車安全法》，規定汽車製造商如果發現投放市場的汽車，由於設計或製造方面的原因存在缺陷，不符合有關的法規和標準，有可能導致安全及環保問題，必須及時向國家有關部門報告該產品存在的問題、造成問題的原因及改善措施等，並提出召回申請，經批准後對在用車輛進行改造、免費修理，以消除事故隱患，同時還有義務讓使用者及時瞭解有關情況。
說白了，現階段發達國家的消費者，所習以為常的“汽車召回制度”，就是這麼來的。
而為了這項制度，單挑能量巨大的汽車工業的拉爾夫納德，也就名垂青史了。
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