當然，還有更多人熟知的特斯拉，這家電動汽車公司雖然發展一直不算盡如人意，但是卻樹立起了電動汽車的標杆。周遊確信，在未來的十年以後，這家汽車公司會綻放出更璀璨的光芒。
馬斯克將他的理想，他的困難，他的計劃，包括解決方案都詳細地說了一遍，周遊充當了一個很好的聽客。最後他才說道：“根據我跟美國政府的協議，在美國的事業投資，我不能擁有超過百分之二十的控股權，所以，不管是太空探索公司，還是特斯拉，我最多都只能按照這一比例來進行投資。但是，我還有一個解決方案，那就是成立一家設在內地的汽車公司，太空探索公司由於行業的特殊性，美國政府顯然不可能允許設立在境外的合資公司，但是特斯拉可以。”
“成立合資公司？”他沉吟了一下說道：“即使按照評估的價值，你如果按照百分之二十的比例來投資，也可以讓我們度過難關，有必要成立合資公司嗎？”
周遊笑了起來，說道：“我知道你的顧慮，但是你也應該看到我過去的投資，我的產業太多了，我不可能把每家公司都控制在自己的手裡，所以我對特斯拉的控股權根本沒有興趣。在內地成立一家特斯拉公司，主要有兩個原因，一個是為了以後的銷售，一個是因為鋰電池的研究。我的公司控制了世界上超過百分之五十的鋰礦，內地的公司控制了超過百分之四十，只有不到百分之十在其他公司的手裡。特斯拉的最大成本在研究成本，但是在配件成本方面，電池是最大的成本。跟我的合作，不僅可以開啟在內地的銷售市場，更能降低鋰電池的成本，你認為呢？”
“這件事我還需要再考慮一下，不是因為企業發展原因，而是因為政策原因，我想你應該明白。”
周遊的確很清楚，馬斯克在美國的發展幾乎都是自己發展起來的，但是他在向太空探索技術行業發展的時候，就遇到了阻力，不得已，他加入了美國國籍，許多技術才對他公開。美國佬在技術方面的控制，一直實行的是雙重標準，不是美國人，和美國人，是完全不同的標準。
特斯拉這樣的一家需要美國扶持的公司，如果一開始就在內地投資，恐怕很難得到政府的扶持了。周遊記得很清楚，特斯拉是得到了美國政府將近五億美元的低息貸款才得到了救命的機會。
周遊想了一下說道：“我在華盛頓也有一些關係，除了投資特斯拉，也可以把特斯拉列入科技扶持名單，甚至可以安排布什總統親自參觀特斯拉的工廠。如果是資金方面的原因，我想你不需要擔心，成立合資公司，我甚至不需要特斯拉出一分錢。”
周遊發展至今，除了天貓跟實業有點關係，南美的投資開發算是實業，但是這些只是整合資源型別，根本沒有技術開發方面的成就。特斯拉是個不錯的專案，未來的電動汽車發展是大勢所趨，既然有了這個機會，他不想放過。
他雖然不是馬斯克這樣的科技先鋒，也不可能在這方面有多大建樹，但是利用自己的資金優勢，發展這方面的研究，還是能夠做到的。
比如網路科技和汽車電子的連線，這一點前世在2016年都還沒有真正發展起來，但是實際上，網路和汽車的關係，中間還有許多的深度發展可以挖掘。
還有未來一舉佔領了百分之七十市場份額的大江無人機，這個在民用無人機市場大放光彩的新公司剛剛建立。目前周遊的總部的投資部，還有天貓都已經關注到了這家公司，在未來的無人機送貨領域，這家公司可以挖掘的深度也很大。
“……埃文……”
“啊，不好意思，我剛才走神了，你說什麼？”
“我想知道，你為什麼要這麼做？”
周遊笑著搖了搖頭，想了一下說道：“進軍實體企業，必須要找到一個很好的專案，在傳統行業已經被各大企業佔領市場的情況下，我更願意自己開創一家新興企業。而且，我個人對於新技術運用，也有一種崇拜，我雖然不是技術控，但是也願意在科技的運用領域貢獻自己的力量。”
馬斯克也沉吟了一會兒，問道：“是不是可以這樣理解，你對消費電子市場有著很強的信心？”
周遊倒是沒有這個思路，但是聽他這樣一說，還真是這麼回事。他來了興趣了，問道：“你如何看待蘋果推出的智慧手機？”
馬斯克說道：“智慧手機不是新鮮概念，喬布斯的偉大之處在於，他在整合技術和軟體開發上面，走到了所有人的前面。蘋果手機與其說是一部手機，不如說他是一個平臺，一個網路娛樂體驗的平臺。”