的要求搭建完環境。
要測試的第一項就十分強人所難。
線路距離保護瞬時切除故障範圍。傳統的線路距離保護，不依靠通訊接收對端資訊，只單端判斷的話，只能線上路60％…70％的距離範圍內實現瞬時切除故障。原因很簡單，考慮電網實際結線、現場測量誤差等等，很難準確判斷線路的末端附近的故障是本線路的還是相鄰線路的，超過70％的距離，就就不方便判斷是否是本保護的線路範圍內了。因此全線路保護需要兩端進行通訊，因為一端超出70％距離的話，而對於另一端來說肯定在30％距離以內，那麼雙端透過資訊一握手，原來是區內故障，跳閘。如果故障超出100％，那麼肯定不在對端範圍內，雙端資訊一碰頭，屬於區外故障，跳閘就是添亂。只是透過通訊通道判別是否本線路故障，之後再進行動作，這樣一來無疑會影響保護動作時間，快速切除故障是電網安全的需要，所以速動性是繼電保護最重要的一個指標。
簡單說來，在傳統標準中，如果線路長度有100KM，在70KM範圍內發生故障，是要求瞬時動作跳閘的，而在70KM以外，則需要一定的時間等待對端資訊綜合判斷，如果是在100KM的位置，那屬於我負責，如果在101KM，就是下一條線路的事情了，我不動。
傳統保護產品誤差擺在這裡，在兩段線路交界附近的這段距離的中，保護難免會有判斷錯誤，具體來說也就是95KM到105KM這段距離。
而IEC就是揪著這塊提出的新標準，原先只要保證70％範圍內迅速動作就可以了，現在擬提出要達到95％，這基於微機更精確的工作電流和更準確的邏輯演算法，或者說是對演算法和邏輯提出了暫時難以達到的標準。
面對這份標準，岡本已經摩拳擦掌了，開玩笑，日本的繼電保護和訊號元件必然是最精確的，對於距離計算的精度是完美的，恆電產品除非去日本工廠偷到了這些東西，否則不可能更出色。
三菱率先進行測試，分別在85％、90％、95％、99％四個線路內距離上進行四次樣本測試，再在101％、105％、110％、115％，線路外距離上進行四次測試。
結果上，也完全印證了小田切的自信。
針對模擬的220千伏150KM以上型線路，這套標準是不給延時時間的，要求保護20ms內完成95％範圍內故障的判斷並動作，相當於在全線路要求速斷，岡本清楚，這必然是無法完成的，但三菱只需要比恆電更快更準就夠了。（未完待續……）
677 簽字？
除此之外，拔尖標準還對故障測距提出了新的要求，誤差要在±2％內，線路越長，故障點越遠這個判斷誤差無疑更大，此前線路保護產品會有測距功能，但並未有過這麼細緻準確的要求，達到這個標準，幾乎可以無需故障測距裝置，在發生故障的同時，就由微機保護確定事故點了。
對於岡本來說，眼前的結果足夠令他滿意。
在85％、90％兩個距離點上三菱產品對故障進行了正確響應；在90％、95％試驗時判斷正確，只是動作時間略長，分別用了27ms、30ms才動作，考慮到畢竟是未來的新指標，這個結果很不錯了；99％專案猶豫了一下，沒判別出來，沒動，這也是新標準允許的，只是美中不足罷了。101％、105％、110％、115％四項試驗也是正確響應，沒有動作。
岡本對於三菱的測試結果感到非常滿意，他已經完成了這個時代最極端的精密與精確。
至於故障測距這一條，三菱的距離判斷穩定在±3％上下，這完全滿足原標準±5％的要求，只是與拔尖標準±2％還有那麼一點點差距，但也足夠可喜可賀。
總體而言，三菱面對這份新標準，交出了一份60分的答卷。
分析結果的時候，施羅德也表示出了讚歎：“這麼高難度高精度的測試，這個成果已經很不錯了。”
“謝謝。”岡本感謝過後說道，“完美的電器元件，包括距離計算、訊號判斷元件都是業界精度最高的，這一點其它廠商學不來，我們有自己整套完善的元器件體系。最多最多。他們有辦法搞到我們的元件，勉強落個平手，但這樣一來，不也正好證明了別人在用我們的技術麼？”
岡本眼睛卻沒看張逸夫，這句話卻顯有所指。
“說話不如說明白一些。”張逸夫卻大方笑道，“放心吧。這個測試，咱們的結果肯定差異明顯，施羅德和托馬斯會見證這一切