粉絲起步，那好歹都是名人。只不過麼，這種賣萌型女生，主要走的是唱歌跳舞的路線，跟他這種做學問的大不一樣。
他這種中年人平時肯定不會看宅舞，所以不認識對方才是正常的。
見宋老師沉吟不語，那個女生倒是很能交朋友，主動問：“你是不是打不到車啊？我有認識一些本地的up主朋友呢，她開車來接我，反正順路，我們一起吧？”
他微笑著答應了，然後稍微等了幾分鐘，就上了車。
……
開車來接人的那個n站up主似乎咖位沒那麼高，她本人並沒有被邀請參加公司的年終分享會。
或許是個只有幾萬粉，甚至更少的小v吧。宋老師從兩個女生的交談中，只知道開車妹子姓許。
她只是憑藉著身在錢塘，所以趁機結交更多可以抱大腿的大v級up主。
妹子錢似乎不是很多，開的只是一輛國產的比亞迪車，不過卻是最新款的，應該是剛買。
眾人上車之後，沒開出多久，就堵在機場高速上了。
開場話題聊完之後，略微有幾分冷場的尷尬襲來，小許便開啟了車上的收音機。
收音機是觸屏控制，這本身不稀奇。
因為凡是帶gps導航的車，大多會設定觸屏手寫輸入地名的功能。有些高階的車，還會把其他藍芽模組整合進去，讓汽車的觸屏可以連線為手機的一個輸入/輸出端。
很多開過車的看官相信對此都不陌生很多汽車後來都是可以接聽安卓手機的來電的。當手機與車子藍芽連線時，開車過程中一旦手機響了，車子的螢幕也會變成接聽/結束通話介面。然後摁一下就可以直接接電話，語音也都是用車載音響發出的。
在2011年，這種技術型內設的車子不多，但不能說沒有。
因為這種東西的興起，就是被歷史上那波“修改刑法、強化對危險駕駛懲治力度”的運動給帶起來的。
自從酒駕直接可以坐牢、開車打手機要扣分之後，聰明的國產車廠都是第一個動手的。
如今高大松都已經酒駕坐牢坐完了、還出獄快一年了。這種新式車載裝置，因為馮見雄的蝴蝶效應，而比歷史同期更普及，也沒什麼不可思議的。
這些東西本身並不值得宋老師驚訝。
他驚訝的是，那個小許在冷場尷尬的時候，開啟車載收音機，然後用觸屏收聽了《邏輯思維》。
“這個可以直接放手機上的app嗎？”他驚訝地問。
“有些直接車內建安卓用的晶片組，是可以的。不過我用的是手機藍芽連線，轉接而已。”小許有問必答。
歷史上，“喜馬拉雅”這個產品做到中期，試圖開啟市場時，還確實是拼死抓住了開車的這部分使用者。甚至不惜代價跟很多車企，或者至少是4s外設加裝界的企業合作，把喜馬拉雅直接內建到車載收音系統裡面。
因為，開車是唯一一個最符合音訊產品剛需的場景（至少在自動駕駛實現之前）。
它不像坐車、坐地鐵那樣，還可以看看手機。
而且，雖然這年頭有車已經算不上成功人士的標準，但好歹不會是赤貧人士。有車的人融入社會和上進的需求，總體來說還是高於社會全民的。
知識服務類的產品，甚至並沒有什麼乾貨知識、只是在販賣對於無知和落後恐懼的產品，都必須抓住這一群人。
馮見雄規劃的產品得抓住，那些打出“這個世界正在殘酷懲罰那些不改變的人/不學習的人”橫幅的培訓機構也得抓住。
他們服務的是同一群客戶。
宋老師終於微微有些緊張：“那現在公司有大力推這套系統麼？合作的4s企業多不多？使用者怎麼樣？你能聽《宏觀》麼？”
《宏觀》正是宋老師自己的脫口秀節目名稱，對應的就是高大松的《小說》，也算是蹭蹭熱度。
“影片版是聽不了的，不過你有同步音訊版的話，是可以的。”小許說著，就把app調節到另一個節目上。
宋老師自己都沒在車裡聽過自己的節目，因為他平時只注重影片版，音訊版只是把音軌提取出來而已。
不過，此時此刻有心理準備地去聽，他忽然發現，自己的節目，在純音訊表現下，表現力竟然如此乾澀。
沒有了肢體語言，沒有了抑揚頓挫之間的畫面銜接，沒有了字幕之後。竟然稍微聽了幾分鐘，連他這個作者本人，都覺得有點兒難以跟上節奏。
“知道公司