貴，反正沒什麼商務用途，價格大概在一百萬到兩百萬之間吧，主要是空間大一點、巡航距離長一點，外形炫酷一點更好，動力和裝飾沒什麼要求。”
聽了他的話，總裁道：“空間多大？巡航距離多大？需要幾個座？傾向於什麼風格？這些你得告訴我精確的引數。”
“至於你的價格，”他補充道，“這些錢買不到多發直升機了，只能買單發直升機。”
王博想了想，說道：“乘坐人數方面，四五個人就夠了，速度適中，二百五六十公里的時速就很好，風格的話，休閒一些，巡航距離，六七百公里怎麼樣？”
總裁道：“要求不算高，好的單發直升機能滿足你的要求。不過，我還是建議你多花點錢買多發直升機，否則以後你會需要換掉的。”
“加多少？”
“加到五百萬紐幣吧。”
老王有點捨不得：“我現在兜裡真的沒多少錢了，我的錢都用在湖濱別墅區投資上了。”
他這話一說出來，總裁精神一振：“你在湖濱要開建別墅了？給我留下一套，出來設計圖後給我瞧瞧，我選擇個位置。”
“那沒問題。”王博很高興，他還擔心修建了別墅後賣不出去，巴蒂爾這樣給了他信心。
“如果要限制價格在兩百萬之內，給你推薦ec系列和貝爾系列，ec方面是ec120和ec135，貝爾方面是貝爾206和貝爾407。”
總裁說著開啟電腦，登入了他們的協會網站給老王看。
“這四臺直升機在紐西蘭使用量都比較多，也意味著一旦出了問題，更方便維修，即使不出問題，也得維護不是嗎？”
“貝爾206是最便宜的一個，稅前大概是一百八十萬紐幣，它是1＋6的座位模式，航程是600公里，一小時能飛215公里，飛行高度是四千米。”
“貝爾407是飛的最高一個，能飛到五千五百米的高空，速度更快，250公里每小時的時速，航程同樣是600公里，價格大概要200萬。”
“ec120的優點是航程最遠，能超過700公里，這方面它犧牲了速度，速度最慢，剛達到200公里每小時，高度適中，五千米左右。”
“ec135是多用途直升機，購買之後可以懸掛噴霧器、懸掛雷達、懸掛錄影機，這不錯是吧？但是它的速度和航程都是最短的。”
王博問道：“ec120不是多用途直升機嗎？”
“軍用版，是。民用版那得需要改裝，價格超出200萬不少，至少240萬紐幣了。”總裁找出一個修改過後ec120飛機，紫黑色的機身，下面掛著錄影機，看起來很美。
“如果你想要買多用途直升機，價錢翻倍，建議你入手ec家族的135系列。”
“ec…135是一種效能優異的輕型雙發多用途直升飛機，在全世界廣泛操作。1996年首架生產型直升飛機進入德國空中援救公司使用，至今超過300架飛機在27個國家的一百多個客戶中飛行。”
“即使現在，依然不斷有警察和內政部門採購，捷克警察航空部門訂購八架，羅馬尼亞警察和ems訂購了五架，紐西蘭警方也採購過兩架，用來給aos做偵查使用。”
王博問道：“這飛機是多少錢？”
“五百萬紐幣吧。”
“那太貴了。”老王有些猶豫，“它的航程更遠？速度更快？飛的更高？”
“恰好相反，它飛的更慢，航程更短，飛的更低！”（未完待續。）
741。城堡來了新成員（2/5）
聽了總裁的回答，老王當機立斷的拒絕：“那幹嘛要買它呢？還是瞧瞧ec120吧。”
總裁只好從更專業的角度來解釋：“民用直升機不是軍用，並非飛的快、飛的遠就是好的，你飛那麼高有什麼必要？有誰想要擊落你嗎？”
“135可以看做是120的升級版，當然，這個形容不是很準確。但135確實比120好的多，拿發動機來說，它採用了turbomeca…arrius…2b2發動機提供動力，載重量大、噪音低，駕駛艙又舒服又寬敞，客艙能配備八個座位。”
“它使用了低噪音涵道尾槳，不對稱排列，可以加裝夜視系統以及彩色電子地系統，安全可靠、使用成本低。”
私人直升機協會的網站做的很好，選擇兩架直升機，可以進行全方位匹配和比較，一目瞭然。
王博搖頭：“我還是選