到現在，伊凡也並不認為，V字男所做的事情就是錯的，他只是在反抗，反抗這個在他看來，正在趨於墮落和毀滅的世界，這種反抗『jīng』神的本質，和法師們反抗皇帝其實是一樣的。
但伊凡現在的身份卻不是逃亡中的法師，不是秩序的反抗者，而是諷刺的成了秩序的維護者，站在一個國王的角度，他必須遏止這種行為，就像皇帝遏制自由法師聯盟一樣。
他毫不懷疑，如果現在自由法師聯盟的另一位法師來到地球，看到如此多的人被意識網控制，一定會以為這裡是皇帝的治下，或者，他們會把自己看成是另一個皇帝，而到那個時候，自己也必須對這些法師痛下殺手。
雖然這所有的可能『xìng』伊凡已經想的很清楚了，而且他也確定自己這麼做是最合理的，但是當他親自下這個決定的時候，依然感覺自己好像做了什麼不應該做的事情，他感覺自己好像背叛了過去的那個自己。
伊凡心裡明白，這是過去的記憶在他心中的『yīn』影，這只是一種感覺，一種法師必須要擯棄的情緒。
理解是一回事，但真正接受，只有當事人，才能真正明白這到底是一種什麼感覺，即使伊凡曾經以為自己已經能夠習慣這種感覺，但當它真的襲來的時候，他還是忍不住一陣『mí』茫。
這是前進路上必須支付的代價，也是自己的宿命。
伊凡在心中默默對自己說。
………【294 限制】………
逐利是資本的天『xìng』，卡梅爾『jiāo』通公司雖然是卡梅爾國有企業，但他仍然是一家公司，V字男如果知道，自己的做做作為不但沒有阻止卡梅『jiāo』通公司的擴張，反而給卡梅爾在全世介面前做了一次活廣告。3∴３５６８６６８８
透過新聞媒體，卡梅爾『jiāo』通公司的技術負責人不止一次的宣傳說，空間『mén』是一種絕對安全的『jiāo』通工具，它不依賴於任何工具或者裝置而存在，即使是在這麼猛烈的爆炸中，空間『mén』仍然能夠保持正常工作。
四月下旬，倫敦和巴黎的空間『mén』按照預定的時間在同一天開放，之前阿姆斯特丹的爆滿經歷讓卡梅爾『jiāo』通公司對空間『mén』透過方式做了改進，不再採用傳統的過道檢票模式，而是採用了更為開放的地鐵模式。
過去現場買票，查驗護照，安檢這些最耗費時間的過程，將統一由卡梅爾在兩座城市設立的卡梅爾辦事處負責，旅客只需要在辦事處先行進行申請，就可以領到一張由卡梅爾移民辦公室簽發的“綠『sè』身份證”，這張身份證中記載著使用者的資訊，以及卡內的餘額，使用者需要做的，就是在缺錢的時候，即使補充卡內的餘額即可，目前空間『mén』的『jiāo』通費用並不貴，不過是區區兩三百歐元而已，按照卡梅爾『jiāo』通公司之前確定的經營策略，這大概是比同距離的航空航班貴上一倍左右，如果考慮到可能有的折扣，可能貴上四五倍還不止。
自然有許多人對這樣的價格大加抨擊，許多人透過不同的渠道質疑這樣高昂的收費是否合理，但因為沒有人對魔法有發言權，所以用不起的人也只有眼紅懷疑而已。
對外，卡梅爾『jiāo』通公司自然是宣稱，他們之所以收這麼鬼的價格，是因為“空間『mén』”魔法的成本非常昂貴，因此收這樣的票價並不算過分，但是在內部，熱情的“『sī』人投資者”們曾經做過類似的成本核算，卡梅爾『jiāo』通公司現在唯一的成本，無非是在機場租賃的場地，以及工作人員的工資待遇，如果以這些來計算，卡梅爾『jiāo』通公司的成本幾乎為0。
兩座城市空間『mén』開放的當天，卡梅爾駐兩國的辦事處無一例外，都排起了長長的隊伍，人們興奮的揮舞著剛從銀行拿出來的歐元，走進辦事處，在裡面將這些鈔票換成一張綠『sè』的小卡片，然後興奮的拿著卡片奔向機場。「域名請大家熟知」
僅僅是第一天，在兩座城市中的申請者就累計超過萬人，這些申請者有七成以上是這兩座城市中的意識網使用者，一天之內，卡梅爾『jiāo』通公司的賬面上就多出上千萬歐元的進賬。
就好像卡梅爾在歐洲的通訊器工廠一樣，這些錢並沒有被卡梅爾帶回查德，而是就地在這些國家買各種工農業機械，招聘工程師，定製工業生產線……
原本隔在英法兩國之間的那道幾十乃至上百公里的英吉利海峽，現在變的只有薄薄的一扇空間『mén』，正如卡