品迅速由實驗到定型，鋪向全國市場。
天眼能源。 除與軍方密切合作，開發出適合各類艦艇、各類飛行器、陸上機動武器適用的能源動力外，重點自然放在民用能源產品的開發上。 H…01能源容器，內貯10千瓦時能量的巨型動力源，原計劃是供應艦艇、船舶動力之用的，誰知道產品還未定型訂單就雪片式地飛來。 讓負責能源專案的張沖喜不自禁。 這些訂單高達3000餘份，即使天眼能源加班加點生產，也需要一年的時間才能滿足需要。 根據對訂單的統計和分析，客戶以各地的電業局、中小型企業特別是高耗能企業為主。 是中國人都知道，電業局的背後就是各級政府，這說明天眼地能源計劃在整體上遭到了國家電業局的否定。 但各地電業局卻各自為陣，紛紛前來下訂單，交訂金。 10億千瓦時，售價僅僅2億2千萬元，平均每度電為2角2分，而且天眼能源還負責日常維護，世界上哪有如此廉價的能源？所以，不只是缺少電力的地區，就是水電大省的四川，訂單也高達百件。 根據張衝的分析。 地方電業局（供電局）的此等作為。 一方面是作為各地的備用能源和補充能源，因為每年都有不短的“拉閘限電”的時間。 另一方面也許是真正想由此平抑電價，為百姓謀些福利，2013年地城市居民生活用電，早就高達2元一度了，有了“天眼能源”地備用電能，地方政府也好，電業局也好，一下子就將“能源瓶頸”扔到爪窪國去了。
與此同時，那些適用家庭的、微型企業地能源容器，根據市場摸底和試銷，更是火爆得不得了。 過去，某人想在某地建一個小型的或微型的加工廠，最難以解決的問題就是電力，特別是在廣大的農村、邊遠山區，你要牽高壓線、動力線？報計劃來，拿錢來，有時候僅僅是電力一項，就可以讓一個人的創業計劃夭折。 “天眼能源”，從根本上結束了中國點蠟燭、點煤油燈的歷史，因為它無論在山頂，在牧區，只要把那個小箱子帶回家，牽上幾盞燈，就可以了。
對此，羅轢一個人躲在辦公室裡獨自笑了。 這說明什麼？這說明國家、地方、企業的利益並不是鐵板一塊，他們是各有各的打算，只要是有利於民生又能帶來利益的好東西，總會有人欣賞的。 而羅轢的“滲透”計劃，由量變到質變的計劃，由此開了一個好頭。
天眼汽車。 這是一個具有革命性意義的創新。 眾所周知，幾十年電動汽車、太陽能汽車一直難以形成商品的原因，不外乎是成本問題、動力問題和技術問題的限制，“天眼汽車”顯然讓這些問題迎刃而解。 成本？前所未有的低廉，如果說一輛家用轎車每百公里需要35元的汽油費，那麼現在每百公里最多隻需要15元甚至更低，當然，最省錢的還是那些大型貨櫃車，它們購買的天眼載重汽車，每月僅節省下來的油錢，甚至比他們一月的利潤還多。 動力？持久力上，過去加一箱油最多跑過700公里，而現在的“電瓶”行駛5000公里以上，爆發力上，也完全可以媲美汽油車甚至更好。 操作？呵呵，“天眼汽車”純粹就是一款“傻瓜汽車”，它比現在流行的自動擋還方便。 再加上更環保，更輕便（省去了發動機的重量），更時尚（設計方面），剛一上市就獲得了年輕一代的喜愛。 如果說“天眼汽車”有缺點，那就是那些聽慣了發動機轟鳴的人突然車子啟動時變得靜悄悄的有些不習慣罷了。！~！
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130 農民彭勇（1）
好訊息接連不斷。 當“天眼能源”、“天眼汽車”源源不斷推向市場時，國內一位電動腳踏車的老闆找上門來，與張衝商討關於合作生產“天眼腳踏車”事宜。 這一下子，開啟了張衝的思路：中國可是腳踏車的王國啊！人人會騎，幾乎人手一輛。 雖然汽車的擁有量越來越多，但汽車在城市已經非常擁擠，上海、北京等地的停車位，已經高達百萬一個，這是普通人所望而卻步的，而且汽車作為長途旅行非常方便，但在城市內部，幾公里或十來公里的距離內，助力腳踏車顯得更為經濟、方便。 傳統的電動腳踏車，最大的問題依然是能源，充一次電最多能跑幾十公里，而且充電的時間特別長，那塊電池也特別重，充電也特別不方便，如果生產一種用於腳踏車的能源，張衝立即就發現其中巨大的商機。 每塊動力板（天眼能源板）可以減輕至5公斤以內，對於城市上班族特別是美眉們來說，即使提到七層樓以上也不算一個負擔；其持續動力可以達到500公里左右，這樣在城市上班幾乎是一個月才更換一次電池（能源板）