高的建築是150米的巨大的基地主塔，俗稱“龍頭”。 這個“龍頭”說它是塔還不說是一個屹立在空中地大水槽，這個長500米。 寬40米，最淺處5米最深的出口處深35米的異型長方體建築森然地矗立在大地之上，其氣勢甚至比三峽大壩還尉為壯觀，堪稱世界第一！連線這個巨型水槽的，是2000根直徑1米的瓦藍色鋼水管，這2000根水管上接巨型水槽，下接長江邊安放的2000臺巨型水泵。 如此巨大地空中建築，它的底部僅僅由60根直徑3米的水泥柱子撐著。 在外行看來，這種結構有些頭重腳輕，但建築師們並不擔心這些。
雖然事實上是取水、存水、過水的水槽，但因為建築師們的精心設計，它給人的感覺就像一道空中廊橋或一面巨型的古牆壁，兩面的壁上。 繪滿了大禹治水、李冰治水、鄭國渠、大運河、紅旗渠等古今治水故事與傳說；同樣，廊橋的頂部用琉璃瓦進行了很好的裝飾。 從下向上看，它巍峨、雄壯，還略略有些飄逸。 連線“龍頭”地底部與頂部，是四部觀光電梯。 在“龍頭”地頂部，有供遊人的參觀平臺和走廊，以及介紹整個“天上飛河”工程地展覽室。 儼然一個旅遊景點。
“龍頭”的頸部就連線著“龍身”——“天上飛河”的主渠。 在距“龍頭”500米之外，則是一座巨大的螺旋型立交橋。 目前，立交橋主體工程已經竣工，但距“天上飛河”高速公路通車還有兩個月。
“龍頭”之下到螺旋立交橋之間的地帶。 按羅轢的要求。 建設有小型廣場、園林、賓館、車站、停車場、旅行社、西部特產展示及交易中心等。 特別是旅行社和車站，待高速公路通車後。 第一輛駛上這“天上飛河”高速公路的將是由“天上飛河”旅行社開出的第一輛從伍家鄉直達民豐岔口的旅遊客車。 沿途壯麗的山川、歷史古蹟以及連線這“天上飛河”近百個大大小小的人工湖泊，將讓遊客獲得前所未有的體驗。
今天，“天上飛河通水儀式”是國慶系列節目的重頭戲。 “龍頭”和“龍身”上掛滿了彩旗、汽球和橫幅。 其中一幅橫幅用直徑5米的大字寫就，特別醒目。 “天上飛河，龍騰東方，中華萬歲！”讓現場的每一箇中國人都心潮澎湃！中國中央電視臺、東方衛視、湖南衛視，“天上飛河”途經地區的湖北電視臺、陝西電視臺、甘肅電視臺、新疆電視臺，以及香港、臺灣的電視臺等海內外數十家電視臺從上午10點就開始了現場直播，與過去的同類現場報道相比，這次現在報道還有四架直升飛機。 這個場面實在是太大了，只有從更高的角度才能拍出這千年難遇的盛事和盛況。 來自於中央、國務院、各相關部委、省區的貴賓此時已經在慶典主席臺上就坐，“天上飛河”建成暨通水儀式將於2點30分正式開始。
因為這是羅轢的理想，所以他沒有拒絕敬風請他在主席臺就坐的安排。 此時，羅轢正坐在今天的最高貴賓——吳副總理地身邊，與吳副總理親切地交談著。
“小羅。 你可是為我們國家，我們民族做了一件大好事啊！”吳副總理看著橫空出世的“巨龍”，有些感觸地說道。
“總理過獎了。 我只是覺得那大片沙漠擱在那兒浪費了，就想把它變成牧場，變成糧倉。 ”羅轢謙遜地說道。
“這種想法也許很多人都有，可誰真正地行動了？想國家設計的南水北調工程，包括三峽工程的修建。 哪個工程不是傾全國之力？可建設起來速度還沒有你們一個民營企業的快，而就工程的社會效益和歷史價值來說。 也遠不如你們的這條天上飛河。 ”吳副總理說道。
“這個我不一定說得好。 國家決定上一項工程，既要考慮社會效益也要考慮經濟效益，還要考慮是否超前等，要照顧到方方面面，民營企業就沒有那麼多顧慮，或者說膽子比較大而已。 ”羅轢說道。
羅轢當然不好說啦。 從大處看，羅轢確實有造福西部地一種衝動。 客觀上這一工程也會大大促進西部的經濟發展；從企業地可能收益看，這種投入也不符合資本為“逐利之本”的本性。 但是，誰也不能否認天眼國際集團在174萬平方公里的國土上擁有了優先的權利。 因此，誰又能肯定在現有的什麼石油礦產之外，地下會沒有其他的礦產？誰又能肯定隨著西部條件的改善，現在一畝沙漠每年1元地租金不會變成百元、千元？在某種意義上，只要水到、路到，這些沙漠很快就可以變成牧場、良田。 雖然現在農民種地不再交稅。 從事農業生產