晨也明白，未來由於能源需求比較緊張，導致油價上漲，所以耗能比較少的活塞式航空發動機，在民用市場還是比較受歡迎的，尤其是在國外那種輕型小型飛機使用比較發達的國家。而且這類活塞式航空發動機的結構比較簡單，安全可靠，價格比較便宜，非常適合在民用市場普及。
再說，關於這類活塞式發動機，其實就是一種內燃機，與汽車中所使用的原理是一樣的，只不過因為需求不同，所以導致內部結構有所差異。從這上面來說，江晨他們開展這類活塞式航空發動機的研究還是非常有優勢的。在分析了整體的利弊後，江晨還是組織協調了一部分這類的航空專家和發動機（內燃機）研發實驗室那邊組成了一個聯合專案組，專門從事這類活塞式航空發動機的研製工作。經過了大家的努力，目前他們以及拿出來一款用於輕小型飛機和直升機上所使用的活塞式航空發動機工程樣機出來。預計用不了多長時間，江晨他們生產的小鳥直升飛機就能運用上這款國產發動機了。
而江晨他們現在所想要突破的，也是最為關注和重要的自然是燃氣渦輪發