不是為了補充淡水，也不是要攻擊那些從這裡經過的協約國船隻，而是將這裡當作漫長航線上的第一個航向標。在駛過這裡，前往美國基本上就只剩下一半的路程，但和之前沿著法國和西班牙海岸線航行不同，接下來的航程將在一望無際的大洋深處行駛，直到望見美國的海岸線。 雖然這樣的航程聽起來有些孤獨，但這也意味著張海諾和他的u148可以大搖大擺的在海面上行駛，每小時1o海里，一天24o海里，如果不出意外的話，1o天之內就能抵達美國東部海域。 如果張海諾面前站著一位老漁夫的話，他一定會告訴這位年輕的德國艇長，在大海上航行永遠不要說“如果不出意外”。 兩天之後，u148在亞爾群島以西4oo多海里處遭遇了一場暴風雨，張海諾在地中海的4個月和在北大西洋的5個月裡，還從未遇見如此強悍的狂風暴雨。 對於一艘潛艇來說，在遇到暴風雨時最大的好處就是不用擔心被海浪掀翻，而且海面上狂風大作的時候，它們還可以安然無恙的躲在水下數十米處，那裡相對平靜的多。 如果張海諾指揮的是一艘二三十年後製造的潛艇，長時間進入水底躲避風暴完全是可行的，但作為191o年代末的產物，u139型遠洋潛艇的電池僅能供這艘潛艇在水下全行駛9o分鐘，在懸浮狀態下，裡面的空氣可以供48名艇員待8到12個小時。 可惜的是，這場生在5月的暴風雨並沒有在短短几個小時之內停下來的意思，海面上巨浪一個接著一個，德國最大的潛艇在這裡卻像是一葉扁舟般無助，繼續向前行駛已然成為一種奢望，艇員們都在祈禱這艘潛艇足夠的堅固，而張海諾的願望則是自己的潛艇不要被衝離航線太遠。 在搖晃幅度隨時過45度甚至更大角度的情況下，在艇上生火做飯、洗臉如廁都已經成為高難度的挑戰，就算是喝水，艇員們也得小心翼翼的。在艙室之間走動成了最危險的事情，那些平日裡能夠消除人們疲憊的床鋪也成了叫人心驚肉跳的搖床…… “不行！別人可以不去，但我不能不去，不然萬一附近出現敵人艦船，我們連躲避的機會都沒有！”張海諾拒絕了埃德文的好意勸說，讓自己的勤務兵找來幾根大拇指粗細的繩子綁在自己腰間。在搖晃幅度如此之大的情況下，潛望鏡根本不能起到觀察作用，於是，前往指揮塔成為警戒海面情況的唯一途徑。 可是，在這艘潛艇上，搖晃幅度最大的地方偏偏也是最高的地方——潛艇指揮塔，若是沒有任何的保護措施，一個大浪就能將站在那上面的人甩出去，在惡劣海況下再想從海里救人，那恐怕比將一個死人救活還要難！ “中尉，讓我上去吧！”大副西蒙一把抓住張海諾手中的繩子，藍色而深邃的眼睛依然充滿了堅定和誠懇。 張海諾給了他一個自內心的微笑，並且充滿肯定的拍拍他的肩膀，“你掌舵！我放心！儘量保持船體平衡！” “海諾，讓我一起跟你去吧，這樣好歹也有個照應！”埃德文不由分說的從勤務兵那裡扯來繩子，一端綁在張海諾腰間，留了大約兩米的距離，然後將繩子的中段牢牢綁在自己身上，打上一個死結，再將剩下的一端交給站在旁邊的艇員。 頓了兩秒，張海諾朝他點點頭，“好兄弟！” 在準備妥當之後，兩個人穿著雨披就順著舷梯開始往上爬，這還沒有出艙口，他們手抓舷梯的力量就被迫增大了許多，而在開啟水密艙蓋的那一剎那，張海諾便被一大盆海水潑了個涼快。 “埃德文，我先上去，把繩子固定好你再上來！”張海諾大聲說到，儘管如此，一陣夾雜著海水的狂風很輕易便將他的聲音淹沒。 張海諾小心翼翼的爬出艙門，即便是在炮火紛飛的情況下，他想自己也用不著這樣出場，可現在狂風大浪卻是比英國艦船還要可怕的敵人。在靠到指揮塔邊緣那半人高的倒u型護盾之後，他迅將手裡的粗繩系在用於升降潛望鏡的柱子上，這樣就算自己失手，也不至於直接被甩進海里。 下面的埃德文從艙口伸出小半個身子，一手扶著舷梯，一手拉著系在張海諾身上的兩根繩子，直到張海諾把手上那根繩子繫好，他才鬆了一口氣，也不等張海諾招呼，便自己爬了上來。 “小心！”一個大浪拍來，潛艇猛的向一側傾斜去，若是沒有繩子，兩人幾乎就要因此而掉出指揮塔了。當潛艇重新恢復水平的時候，張海諾才現兩人拉在一起的手因為用力過度而攥得麻。 這便是兄弟之誼，張海諾心想。等埃德文站穩之後，他乾脆用繩子將兩人背對背的綁在潛望鏡的柱子上，這樣他們不用轉身就能環顧周圍36o度的情況了。 “我們能夠堅持多久？”張海諾大口大口喘著氣，沒想到在這種情況下綁繩子也是一件非常費力的事情。 埃德文同樣在喘著粗氣，但他的回