又有何懼？我們要做的是監管好他們，而不是閉關鎖國。”
“要想監管談何容易，這些洋人搞工業已有百年曆史，造出來的東西也比我們好，犄角旮旯比我們熟悉，與其到時候頭疼醫頭還不如不開放。”
“五萬萬國民的大國！豈能由著洋人繼續訛詐？滿清時洋人外資什麼德行大家不知道嗎？要說搞建設我們這些人都可以上，何必要求洋人來？所以開放外資實乃不智之舉。”
“。。。。。。”
漸漸地，左邊那群反對開放的年輕人佔了上風，不少普通人都被他們的論調吸引，認為洋人都不是好東西，所以不該放外資進入國內，至少也是慢慢來還是那麼大量。
一直在角落裡的詹天佑聽到這裡，既欣慰又皺眉。欣慰的學生們都開始關注國家發展，皺眉的是很多人還沒明白一些事情，思想還處滿清末期不敢主動走出去迎接挑戰的時代。
旁邊的年輕助手也有些不服氣，起身剛想幫那些國社學生幾句，卻被他拉了回來：“是什麼人？”
“是北京大學和南開大學組織的西北採風團。”助手憤憤不平：“部長您聽聽，簡直是信口雌黃嘛，把我們民國當成滿清相比了！沒有外資注入，我們去那裡引進裝置。”
“呵呵。。。。。。。”詹天佑笑著擺擺手：“這種事何必去爭，他們不是要去西北採風嗎？去了就知道這個國家倒是什麼樣子了。”說完後喝了口水。不再管這種辯論，攤開圖紙從包裡隨便拿出一個硬邦邦的白饅頭，邊吃邊開始工作，問道：“海岸南線準備得怎麼樣了？”
詹天佑出門一般不會乘坐包廂，而是和普通人一樣擠在沙丁魚罐頭似的車廂。國家建設太需要錢了，鐵路又是重中之重，所以他堅持以身作則。但這樣做也有麻煩。就是一路上都很吵雜，幸好左右座位上都是助手和工作人員，還有楊秋派來的警衛員。所以避開不少麻煩。
年輕助手知道他的脾氣，也乾脆不管辯論，介紹道：“南線上我們先選定7個動工點。基本上每個省都有。最大困難是廣西和福建，山連山水連水，施工難度不比隴海線差多少，江蘇、山東和浙江相對容易。北方最大麻煩就是長白山地區，這裡海拔太高，嚴教授已經去實地勘測，準備看看是繞路還是開鑿涵洞。”助手開始講解環中國鐵路南線的情況，這條鐵路已經得到楊秋和財政部的全力支援，並撥付500萬還派空軍和陸軍工程兵幫助進行先期測繪工作。這可是他的畢生願望，是無論如何都不能出錯的大工程。所以聽得非常仔細，每每有不清楚的就要詢問上幾遍。…；
“隴海線被地震破壞的情況如何？”
環中國鐵路比較還遙遠，詹天佑此次出來主要是親自檢查隴海線西段專案，由於地震導致多處路基垮塌，他非常的擔憂。要知道隴海線是涉及西北國家安全的大專案。南京和國防部已經嚴令一定要在1923年底通車。
“東哈薩克齊至星星峽的路基全部動工，連雲港至潼關速度也很快，就是寶雞至天水這段路問題太大。之前修建的路基和鐵路橋受地震影響發生不少移位，好些地方還出現裂縫。前面施工人員的意思是乾脆重新選線，避開地震帶以免將來造成更大破壞。”
滾滾鐵輪聲中，詹天佑的眉頭漸漸擰了起來。將吃到一半的饅頭收入公文包中。隴海線最困難就是天水至寶雞這一段，火車需要翻越秦嶺六盤山，山高水險深峽嶙峋，光是各類水泥鐵路橋、開鑿涵洞就需上百公里，技術要求之大世界罕見！此次地震破壞最大的也是這段，但是否重新選線他也不敢立刻下決定，要知道光這段已經投入1億民元，如果重新選線就意味著前期投資全部泡湯，還肯定會延誤工期。
長途旅行似乎消耗大家太多精力，爭得面紅耳赤的兩派年輕人也都消停下來，直到列車抵達漢中，活力才再次展現出來。
由於漢中至天水這段鐵路還沒修好，所以想要前往甘肅或新疆需要從這裡換馬車。當詹天佑起身後，眼尖的學生立刻認出這位赫赫有名的鐵路部長，呼啦一下就把他圍了起來。
“詹部長，前面的鐵路還要多久能通車？”
“是啊，我們還想從這裡直接坐過車去西北呢。”
“會很快的！國家已經調集全部力量來攻克這段天塹，沒什麼能擋住我們中華民族前進道路的！”
“好！啪啪。。。。。。。”
詹天佑的豪言惹來學生們的鼓掌，在車上反駁楊秋政策最厲害的年輕人走了過來。他戴著眼鏡，看起來斯斯文文非常有氣派，介紹自己道：“鄙人胡適見