“看。這是個傑作！1萬5千噸，散貨卡車連火車都可以塞進去，一次可以運送6千噸貨物。才下水3年，只需要200萬美元。”
“看看我的，2萬噸，下水2年，250萬你就可以立刻開走。”
“90萬！1萬噸。”
“買我的吧。我的水手可以免費把船開到聖彼得堡。”
切薩皮克灣紐波特港內，數百艘海輪蝟整合群。這波經濟危機中，海運業是受衝擊最嚴重的行業之一。沒有出口就沒有海運，跑一次英國甚至連油料錢都收不回的尷尬，讓船東們恨不能將船隊鑿沉！為儘早出售這些船隻。海運業主和經紀人全都跑到這個造船業最發達的城市，漸漸形成了北美最大的二手船市。
當大家眼睜睜看著船隻生鏽時，蘇聯採購人員的抵達立刻引發最強烈的歡迎，他們剛下車就被經紀人和私人船東包圍。
內戰讓沙皇時代留下的船運業遭到嚴重破壞，絕大多數船東在蘇聯建國前都帶著自己的船移民，導致全國連像樣的萬噸輪都湊不出幾艘，海運幾乎被其它國家的船運公司壟斷。這是斯大林不可容忍的，但國內造船業遲遲不能恢復，無法自建大型船隻，所以就準備購買造船廠和二手貨輪。
本來古比雪夫想洽談整體打包白星等大航運公司的船隊。但這些船隊背後都是超級財團，他們是不可能解體出售的，最後只能讓代表團中的海運部長科尼采夫來這裡，準備先挑些情況較好的買回去應急。
龐大的待售船隊讓科尼采夫和幾位官員眼珠子都快掉下來了，恨不能全部打包帶回去。但全買走是不可能的。因為蘇聯缺乏足夠的硬通貨和外匯，黃金儲備也極為有限，必須優先用於其它重要行業，所以他們只能挑選一些情況較好的船。
那艘才下水三年，1萬五千噸的海輪被挑中了，但科尼采夫是個精明的傢伙。裝出不在意的模樣用夾生英語結結巴巴豎起手指：“150萬。”
“不不，這是艘好船，必須200萬。”
“150萬是最高的價格了，不然我可以買其它的。”科尼采夫狡猾的翻看船隻花名冊，故意和幾位官員指指點點其它幾艘船。這讓美國船東很著急，連忙用眼去看陪同的美國官員。
美國官員也很無奈，蘇聯人不像大家想象的那麼傻，大多采購都是重要的鋼鐵等產業，而且多數是邀請美國財團前往蘇聯投資，對這類普通採購價格壓得很低。所以他們也沒辦法，只好聳聳肩膀表示無奈。
船東見狀知道無法提價，可又不捨得這麼低價格賣掉。要知道這艘船買來時足足花了320萬美元。就在大家為價格僵持不下，另一行人員緩緩步入交易大廳。
“180萬，如果能檢查，我就要了。”
科尼采夫正要再施施壓拿下這艘心儀的萬噸輪時，一個聲音突然從後面傳來出來。大家立刻扭頭看去，只見幾位美國人擁簇著大群華商走進船市大廳。科尼采夫臉色不善，想知道這是何方聖神居然虎口奪食搶自己的獵物，但對方卻看也不看他，繼續檢視牆上的船隻簡介，翻看花名冊。
“130萬？4年船齡，不錯，如果檢查沒問題我就要了。”
“。。。。。。8千噸兩年船齡，110萬有些高了，70萬。”
“這3艘郵輪。。。。。。船齡太老了。”
“這艘。。。。。。還有這艘、這艘。。。。。。我都要了。”
眾人的目瞪口呆中，這些華商一邊翻看待售船隻花名冊，一邊和幾位看起來像手下的人嘀嘀咕咕，不到兩小時就把花名冊上狀態最好的57艘萬噸輪全包圓了！出手之闊綽簡直讓人無法想象！美國經紀人和船東們的眼珠子瞬間就全綠了。
大豪客啊！
唯有科尼采夫已經氣得額頭青筋直冒，這都是自己看中的船啊。連忙向美國官員抗議：“我要抗議，這些船是我先看中的。”
陪同的美國官員也好奇這些人是從哪來的，扭頭和陪同華商同伴聊了幾句後才恍然大悟，原來這些人都是中國船運公司的代表，帶頭的那位更是赫赫有名的五洲海運公司總經理！
五洲海運公司名氣可不小，幾年前就開通了中歐、中美航線，還開通了南美和非洲航線，據說他們的大股東就是剛剛上臺的中國總統！這是不是說。。。。。。期盼已久的中國人終於來了？！
訊息霎時傳遍整個市場，連原本很多無關的人都來看熱鬧。面對姍姍來遲的大豪客，陪同的美國官員直截了當將科尼采夫等人晾在邊上，熱情無比的介紹剩餘船隻。幾個月