能給你外公講，哈哈，哈哈，查一下，免得錯！”
“謝院長，剛才方部長給你打電話，說工業部的部長劉濤明天要來工廠視查，要你做好接待工作！”
三月份，謝磊主動將‘智慧1號’針劑的價格降下來，方誌毅回去向首長彙報後，自然是皆大歡喜，按每月二千支針劑算，經外j委等若減少了近三億的支出，而外匯收入卻達到了二十多億美金。
反過來，國內部分，汽車製造工業興起，國家沒投入資金，按目前核準的百分之二十二的稅率，每年還會得到五億多的額外稅收。
這樣算來回賬，更是讓制訂國家政策的頂層領導，看到了股份公司這種模式的好處，正著手引進的其他生產線專案，也準備採用這種模式。因此上層領導的目光，自然全集中在了清遠這條引進生產線了。一旦這種模式的試點成功，今後的政策會有極大的轉變。
“經濟要迅速發展，引進國外成熟專案、縮短我國與他們的差距，勢在必行，但國家沒那麼多外匯，更沒那麼多的資金，僅靠國家財政來扶持，一是國家沒錢，二是要承擔極大的風險，我的看法，只要這條生產線成功投入生產、正常執行後，就打破了單一國營企業的模式，其他模式，也有了嘗試的必要！”
z央經濟工作會議上，3號首長透過許龍楓，向謝磊問策。謝磊的回答是：“既然國力有限，為何不可以採取同國外企業合資？華夏目前經濟落後，勞動力過剩，透過這種方式來讓國家迅速發展，縮短與國外的差距，借別人的‘雞’來生蛋，有啥不好？若是再憑自己努力，靠鋤頭能抵得過別人的挖掘機嗎？…”
“這次我在日本考查、訪問，坐上新幹線時速高達二百公里的動車時，我才深有體會，我們國家是多少的落後，平均只有六十公里的列車，和別人的差距相差了多少？若是我們再不開啟國‘門’，改革開放，步子不能再邁大點，那這種差距，將會越來越大，…
清遠地處內陸，沒有沿海城市的有利條件，財政收入更是與這些城市相比，相差了一長截，可是這兩年，他們做出的成績，卻是舉世矚目，令人震驚！
錦江河兩岸棚戶區的改造，新建了二百多棟的安置小區，數十萬人受益，兩岸的河濱‘花’園，風景如畫，國家財政投入了多少？還不到一千萬，試問這之前，哪個城市辦到了？
引進的汽車製造生產線，工廠已建成，正在安裝，一個落後的城市，在不到一年的短短時間裡，竟然讓轎車的國產化率達到了百分之百。
試問這幾個沿海城市的負責人，當初爭這個專案，堪稱華夏工業之首的城市，也只能保證達到六成，這一切還得靠國家來投資數個億。而他們呢，只是整合了原先落後、連工資都發不出來的工廠，同樣是這些工人，卻煥發出了無比強大的青‘春’活力。他們靠的是什麼呢？靠的就是體制的轉變，經濟槓桿起了決定‘性’的作用！”3號首長在發言中說道。有他的‘交’待，部長劉濤奉命來到了清遠。
“參觀了整個廠區建設，也看到全體職工的‘精’神面貌，你們這家股份公司做得好，給全國工業體制改革帶了個好頭，短短時間裡，從工業底子薄，一無所有，到今天，整個配件廠，全是‘精’良的加工裝置，真是難能可貴，…”劉濤部長的到來，省上、市上分管的領導、工業廳、局的負責人，當然是前呼後擁，在廠區會議室，聽了工作彙報，他在總結‘性’發言中表揚道。；
第二百零九章 銷售理念 日程安排
“謝董事長，轎車生產線即將投產，這是我國第一條引進生產線，目前，乘用車還未向市場開放，仍屬國家統一管理、調撥物資，由工業部下屬的機電公司包銷。
經過對比，國家物價部‘門’定的出廠價為是二十四萬二千元每臺，稅收百分之二十、調撥費千分之五，股份公司每臺車收入為十八萬一千多元。。目前生產的車輛，就作為各事業單位，政fu機關今後一定時間內的標準商用車，通常情況下不會再進口。只是維修方面還要想辦法建立一套行之有效的方法。在小會議室，劉濤與謝磊，市長、市委書記等人單獨談話。
“轎車下線後，銷後服務我是這樣考慮的，清遠建立一個售後服務總部。各城市根據調撥量的大小，逐步在這些城市建立、完善相應的服務體系，形成全國售後服務網路，本著就近服務、終身維護、保養的原則，我們股份公司不僅生產轎車，更是在經營我們協力公司的聲譽、品牌。今後，我們協力公司不僅要生產轎車，也要生產其他用途的汽車，還要在建築領域、其他領域發