產品’為導向的建造策略，實現造船效率、質量和安全水平的不斷提高。
成組技術：首先應用於機械製造業，利用零件的相似性來組織多品種小批次生產，以獲得少品種大批次的生產效率。
我們把成組技術引入於船舶建造工程，就會導致了中間產品分類成組加工和管件族加工方法的產生，形成了船體分道建造生產線；成組技術中短間隔期、小批次的生產管理方法形成了船舶建造作業的托盤管理。
系統工程：把船舶建造作為一個大系統，分解為殼、舾、塗三種作業系統，再按區域/階段/型別逐一分類成組，並以‘中間產品’為紐帶建立各類作業子系統以及作業系統的相互聯絡。
工業工程：包括成組技術、系統分析、物料搬運、計劃和目標管理等，追求高效率、短週期。
這樣我們就把船舶建造變成一個系統工程，不僅能縮短船舶的建設工期，而且還能提高船舶質量。”
在座的都是船舶建設的專家，趙衛東一講，他們馬上就感覺到期中蘊含的巨大價值，這可以說是造船模式的一場革命，難怪董事長一再說工�