不好，就是結構性的差距，導致列印出的成品，在壽命和穩定性上面效能都大打折扣。為了解決這加工精度和穩定性的問題，我和胡老師可以說是絞盡了腦汁，哪想到後來，看了日本人這麼一動手，才意識到，我們和人家的差距，其實不是在機械裝置本身上面，而是差在我們在組裝過程中，對待這機械的裝配問題上。。。。以前也只是聽說過，人家日本人裝配機械的精度高，穩定性好，但是具體是高在哪裡，好在哪裡，我們是都不知道啊？這次偷拍了他們的裝配工藝和工序之後，我們算是瞭解到了和人家的差距。。。”
姚崇山是侃侃而談，而李逸帆聽得也是津津有味，確實就正是日本人的那些不起眼的小動作，而我們不重視的小動作，就造成了我們生產的產品和人家生產的產品之間的差距。
就比如一個簡單的擰螺絲的動作，我們的工人根本就不多想，擰螺絲，好，那我就給你檸死了。
而人家這是考慮到了，機械工作時後期震動和噪音的影響，所以在擰緊之後還會放鬆半扣或者一扣。
1129。料事如神？
可別小看了這樣的一個小動作，當一臺機器，其他成百上千的零件，透過螺絲，或者拼裝的方式，組裝在一起之後。
在一起工作的時候，因為機械運轉而產生的共振，往往會造成噪音，震動，而這些輕微的噪音和震動，正是影響機械加工精度的最主要原因。
而當你使用人家的那種裝配工藝的時候，將每個拼接工件，找裝配的時候，對處理到最佳狀態，就能夠將機械的震動和噪音降低到最小化，從而最大程度的保證機械加工的精度。
這就是日本人裝配工藝的精髓，也是日本人造汽車的精髓所在，後世的日本人制造的汽車，為什麼在世界範圍通用，為什麼被冠上了可靠的標籤。
無非就是因為人家在裝配的時候很用心，導致噪音小，振動小，開起來讓人感覺舒服，而這樣的裝配，不但能夠提高駕乘舒適性，降低振動和噪音，更能夠是汽車的健康狀態，保證更長的時間。
這也是日本車經久耐用的一個主要原因。
而且為了減緩機械加工時候的震動，影響加工精度的問題，往螺絲上面抹膠，或者給某些震動比較大的工件下面墊上橡膠墊，這些都是有豐田公司的裝配部門工程師研發出來的手段。
再到後來就逐步推廣到了全日本所有的機械製造行業，而這些手段，日本人一般都是秘密的保護起來，從不對外公佈的。
這樣的小秘密，小手段。一直到兩千年之後。隨著新一代大嘴巴日本人成長起來之後。才逐步的被洩露了出來。
而那個時候，歐美，尤其是德國人，才算知道了日本人保證加工精度的秘密，從而對自己的一些加工工藝，和工序進行了改良，這才保住了自己在機加工領域的地位。
要不然，再像上世紀那樣發展下去。估計他們早就被物美價廉的日本貨給沖垮了，就算高階市場，都不一定能夠保得住。
而令李逸帆沒想到的是，這胡斌和姚崇山兩個還有這樣的心眼，故意給日本人下了個套，然後在看他們是如何來擺弄機器的，最關鍵是還把人家的手段給悄悄的錄了下來。
回來之後，看著人家的裝配手藝，兩個人是好好的品鑑咂摸了一番，然後就親自動手。按照人家日本人的手法，把胡斌原來一直視作是寶貝珍藏的那套機器。拿出來有自己重新裝配了一番。
沒想到就是這麼一鼓搗，最後的結果，竟然令兩人是大吃一驚，原本一直讓胡斌感覺到苦惱的加工精度的問題，沒想到就是這麼簡單的一鼓搗，竟然比以前有了大大的提高。
而且機器的穩定性也比以前好了許多，而從那之後，兩個人就為這些手法而著了迷。
當初來濱城的時候，胡斌對自己的機器可是寶貝萬分的，親自找人拉關係，搞了一臺大卡車，然後把機器裝車，自己一路跟著過來的。
來了之後，因為李立強被李逸帆叮囑過，所以就時不時的給他們一些科研經費，這些人就利用這些經費，又組裝了兩臺類似的機器。
只不過這次在組裝的時候，他們根據這兩年3d列印行業的發展，和他們瞭解到的一些國外的資料，又對他們的機器進行的一定的改裝。
整臺機器比以前小了很多，效率也提高了不少，而經過他們這麼重新的一組裝，精度和穩定性，也比以前好了幾層。
而之後，他們就一直沉迷於，到底該如何來研究出一套最佳的裝配方案，將震動和噪音見