軸，本田也是一個德行，畢竟他們合作的都是廣汽，所以採購進貨的渠道都是一樣，在羊角軸方面一直都有很嚴重的質量問題。
另外一方面就是他們的車子鐵皮薄弱的問題，已經傷害了不少華國人的性命，在防撞梁方面減配等等，這些忽視人命的手法，很多國人都還不知道。
所以這年頭開日本車最後出問題的一樣不在少數，而他們的售後這年頭其實也是和大眾一樣強勢。一旦要是出了問題，一般都會把問題最後推到消費者的頭上。
你消費者是有苦難言。根本沒辦法和他們講理去，就算是打官司，最後也很難能夠贏得了他們。
但是現在如果車託之家網站，憑藉這次的事情，把大眾消費者維權的事情給擺平了，讓那些消費者得到公正的對待的話。
你說說其他那些消費者看到之後會怎麼想？
這車託之家網站真牛掰，大眾那麼硬，都給他們掰彎了，最後還不是乖乖的低頭認錯了。
以後大家買的車如果出了什麼問題，是不是都可以找他們來幫忙維權呢？
一旦有了這樣的想法之後，你說他們會不會在你的網站上註冊，你說你在他們群體中的影響力會不會擴大？
一旦你在消費者群體中的影響力擴大，那麼你在另外一邊的車商群體裡的影響力，也會同步擴大。
畢竟你誰便說一句話，都可以影響到很大一批消費者的心裡，你說這幫車商還會不會看重你，他們今後和你展開什麼商業合作的時候，他們會不會重視你？
所以這關於大眾消費者維權的後期處理，絕對是關鍵，如果這個事件要是運作的好的話，那絕對是一石數鳥的好計策啊！
李錚和潘想都聽懂了李逸帆的想法，然後兩人就又在辦公室裡商量了好一會兒，關於明天該如何來應付那個安德魯的計劃，一直熬到十一點，這才從李逸帆這裡告退。
兩人走了之後，李逸帆並沒有急著離開辦公室，而是依舊坐在辦工作前，開啟了電腦。
事實上他要黑本田和豐田，也並不是一時的心血來潮，其實這早就是他計劃中的部分，黑完的大眾，這兩家他可是從來沒打算放過。
之所以把大眾放到第一個來黑，那也是因為這幾年大眾因為被國內消費者給慣的，太無法無天，根本不把國人放在眼裡。
在後世，因為沒有一個可以和他們抗衡的對手，他們在國內市場，可以說是一家獨大。
推出的幾款產品是減配加價，可惜還又一些消費者傻了吧唧的去買他們的產品，很多人之所以會購買他們的產品，完全就是在跟風，而對於大眾本身品質的好壞，他們根本就沒有判斷力。
而德國人在國內賺足了票子，可是對國人卻一點都不尊重，處處的把國人當傻瓜，而且在德國他們的各路新聞媒體，可是從來沒說過咱們什麼好話。
他們後來的那個老婊子總理，還隔三差五就要接見一下那個什麼禿驢，而且後來鬧得最厲害的邊度那幫傢伙的總部，就特麼的設立在德國。
在國內搞暴恐，趨勢那幫孫子的背後，沒少了這幫德國佬的支援，可是那時候國內還有一批小白，腦子跟有泡一般的就認為德國人的東西好，德國貨就是好。
確實德國貨有些確實夠好，可是他們可一點都不實惠，而且後世在歐洲，德國可以說是對華最不友好的國家之一。
李逸帆可是對這個兩面三刀的國家，沒什麼好感。
而至於日本人，那就更不用提了，不黑他們那簡直就太說不過去了，黑了他們才是天經地義。
好像上輩子也就是在今年的時候，這幫日本鬼子，就在抗戰勝利的紀念日，跑到南方某個城市去集體嫖娼，可是著實噁心了國內的憤青們一把，甚至還連帶著引發了國內的第一次反日熱潮。
而在那之後，日本人也是一直非常不老實，連續幾年來一直是不斷的挑釁咱們，可惜國內因為根子爛掉的問題，也是不爭氣，一直不敢和人家叫板，完全沒有毛熊的那股子氣勢。
你看後來幾年毛熊就算是衰落成那副吊樣，日本人敢在毛熊面前嘚瑟不，只要他們敢嘚瑟一圈，人家一巴掌就直接給你抽回去。
日本人在國內丟個腳踏車，都要滿城警察發動給人家找回來，你看日本人的漁船，不過到北方四島轉了一圈，結果毛熊的軍艦，追上去就是一頓炮彈，直接把你船炸沉，人弄死，你看日本人放個屁出來沒？
最後還不是自了了之？反觀咱們這邊，人家都在釣魚島上派駐警察了，咱