車企是哪一家，當然是豐田，沒有其他。
6at的自動變速器可不是誰都能造得出的，大眾就造不出，他們早些年最開始推出帕薩特的時候，就是從愛信精工手裡購買的6at變速器。
可是後來帕薩特在世界範圍賣火了，日本人看了眼紅之後，居然想出給他們斷貨這一招，也正是經歷了那次之後，大眾才下定決心要研發雙離合變速器的，可是被日本人噁心的那一口氣，他們可從來都沒打算就那麼嚥下去。
現在終於是有機會可以報復了，還不用自己動手，只要花點錢，就可以讓車託之家去，他們當然是樂不得的。
而車託之家，對大眾的那點心思，更是不在乎，現在國內中級車領域的三大霸主，已經被他們黑了兩家，就剩下最後一家豐田了，這個也不能放過吧！
反正另外兩家都已經證道了，也不差這一家，要幹就幹到底，更何況為了這件事大眾還又贊助了一千萬？
於是就在幾天之後，車託之家網站有開出了一篇專題，不過這篇專題的目標是直指，到現在為止一直抽身事外的豐田。
而事實上也有很多人都在等著他們的下一步動作呢，畢竟他們才進入媒體圈子沒多久，可是卻靠著不喜歡按常理出牌的特點而已經在這個圈子裡聞名了。
他們之前已經挑戰了大眾和本田，而第三家的豐田，很多人都覺得他們是沒理由放過的。。。
1422。比著黑
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“豐田凱美瑞，是中級車的標杆。在美國凱美瑞一時是銷量前三甲的王者，而豐田也正是靠著這款車而豐田花冠，更是豐田車的銷量王者，是他們在全球範圍買的最好的車。作為這樣一個知名汽車，他們的車銷量這麼好，肯定是有被消費者所追捧的理由的，可是我們華國消費者，在市場上所買到的車市和國外市場上銷售的豐田車是一樣的嗎？這一點筆者不敢苟同，下面我們來看一下國產豐田車在國內的表現，尤其實在安全效能上的表現。。。”
終於在三天之後，車託之家網站有刊登了他們的第三篇關於車子效能的評測，而這次的目標是直指之前一直置身事外的豐田。
開頭和黑本田的時候略有不同，而是一上來先說了一些文字，而在後面則是和黑豐田的時候一樣的路數，直接上來就是一系列的車禍照片。
這些照片的狀況，和之前黑本田的時候一樣，都是豐田在車禍中表現慘淡無比的照片，什麼車身撕裂，斷裂，還有斷軸等等現象更是層出不窮，給人的第一印象就是看了之後會膽戰心驚，這車的質量也太差了吧？
“作為日系車的扛鼎之作，也是開山鼻祖級別的車型，凱美瑞在安全效能方面，理所應當是毋庸置疑的，可是我們看到的狀況卻並非如此，在我們國內。但凡是有凱美瑞發生車禍的現場。一般都是慘淡無比。車毀人亡都是輕的，但是在國外，難道情況也是如此嗎？我們接下來，在看看，凱美瑞在國外發生車禍時候的表現。。。”
然後文章裡又出現了一些凱美瑞在國外發生車禍時候的照片，不過在這些照片裡凱美瑞的狀況要比在國內發生車禍的時候好得多。
“明明是同一款車型，製造工藝也是同樣的標準，甚至連用料也是同樣的尺寸標準。可是為什麼我們國內的凱美瑞就那麼脆弱呢？下面就有車託之家的編輯，為您來解惑答疑。。。。。。首先在鋼材的用料方面，凱美瑞犯了本本田同樣的錯誤，那就是他們也同樣是從國內採購鋼材，可是我們國內的鋼材，同樣厚度的情況下，是完全達不到他們的抗扭曲度的標準的，使用這樣的鋼材，就會讓車子在被動安全效能方面弱上很多。。。接下來，我們在說說。這凱美瑞遇到事故時，最容易發生的一個故障特點。那就是斷軸。大家可以從前面的照片裡看到，有好幾輛凱美瑞在發生車禍的時候，會發生前軸或者是後軸斷裂的狀況，為什麼會有這樣的狀況發生呢？下面，我們在為您詳細的解釋一下。。。”
豐田幸男坐在電腦前，看著車託之家網站上的文章，臉上表情猙獰，如果要是那個寫這篇文章的編輯坐在他的面前的話，他會毫不猶豫的拿起手裡的菸灰缸給那個傢伙來個爆頭。
作為豐田家的子弟，被派來華國開荒拓土，是一項非常艱鉅的工作，同時也是非常幸運的工作。
因為如果這個工作做得好的話，那麼今後回到日本，很有可能會成為今後家族接班人的重點培養物件，可是如果要是搞砸了，那麼回去之後，可