聯絡加盟商的機會，至於駿捷和尊馳這兩款產品，雖然會在今年的車展上正式上市，但是產能肯定不會很高，而且銷售的渠道，也很成問題。
具體真正的產能上來，然後正式的大規模上市，走上軌道，恐怕要等到今年的中下旬才行。
目前晨華汽車，已經聯絡了各大省市的金盃麵包車的代理商們，詢問了他們有沒有加盟他們4s店的意圖，現在看來，情況好像還不錯。
目前已經有很多代理商，都明確的表示了想要加盟的意圖，還有一部分代理商，正在觀望。
之前金盃麵包車，在國內買的很好，甚至光是靠著這麼一款車型，省城汽車，就可以做到國內僅次於北方一汽，和浦海上汽之後的國內第三大汽車生產和銷售商。
所以金盃麵包，在國內有著很多的渠道，雖然現在金盃麵包和晨華汽車已經分了家，但是好歹也曾經是一家人。
還有就是不管如何楊玉河的面子，金盃麵包車總是要給的，所以找他們幫忙聯絡他們的渠道，和供貨商還是不成問題的。
金盃麵包車對於這個問題上，倒是很樂意給他們提供幫助。
不過因為去年省城汽車的那場動亂，也是大大的影響了金盃汽車的銷量，所以金盃汽車現在在消費者群體的口碑當中有著很明顯的下滑趨勢。
雖然現在被分拆拍賣之後，已經被私人接手了，但是具體的調整表現，還沒有見效果。
這也在很大程度上，影響了那些經銷商們加盟晨華汽車4店的念頭。
總之現在是有很多人實在觀望當中，不過也有很多人對晨華汽車展現出了非常濃厚的興趣。
就比如在京城和浦海，還有羊城的幾個大型的代理商，他們都對晨華汽車的新產品表現出了濃厚的興趣。
晨華汽車那邊已經聯絡了這些有興趣的代理商，過兩天就會在京城組織一個加盟商大會，到時候先是會把大家帶到這裡，對這兩款車型進行一個實際體驗。
然後會講一些具體的加盟的章程和規則，之後會帶著大家到他們在省城新建成的工廠去看一看，一方面是宣傳自己，另外一方面也是要給這些加盟商，或者是還在遲疑沒有下決定的加盟商們一個眼見為實的體驗。
相信很多人如果見識到他們的工廠之後，就不再會對他們持懷疑的態度了。
在省城那邊建設的新工廠，廠區的面積，佈局可都是按照歐洲一流的汽車工廠來的。
用的裝置，可不光是楊榮當年進來的那一套裝置，李逸帆還透過海蒂，從歐洲那邊又搞來了幾套裝置。
這個工廠目前的總產能設計是一百萬輛一年，目前第一期的產能是四十萬輛一年，今後如果晨華汽車在市場上表現的好的話，那麼隨時都可以在不耽誤生產的同時，進行第二次的升級改造。
這幾條生產線的自動化程度可是非常高的，雖然還達不到寶馬那樣超過百分之九十七的自動化程度，但是也可以達到將近百分之九十五的自動化生產率。
這樣的自動化普及率，在國內所有的汽車工廠裡，李逸帆敢拍胸脯的說，在這年頭絕對是笑傲群雄的。
在十幾年之後，這百分之九十五的自動化普及率，也許在國內的汽車製造企業裡不算什麼，要知道那時候，國內的那些汽車製造企業，即便是byd，長城這樣的土豪，也可以做到，甚至超出這樣的自動化生產率。
但是在這年頭，要知道即便是那幾家大型的國有合資企業，他們的生產線自動化普及率，也不過才百分之八十五到百分之八十七左右而已。
所以李逸帆深信，到時候只要帶著那些加盟商，到自己的工廠裡隨便轉一圈，就可以立馬打消，他們對晨華汽車的所有疑慮之心。
有了這麼一批人，開頭吃螃蟹，再有駿捷這尊馳這樣精心打造的車型出來撐場面，最後再加上嚴格的質量管理系統，和優良的售後保障服務，相信晨華汽車很快就可以在市場上佔得一席之地。
兩年之內，要能夠達到產銷三十萬輛，這是李逸帆給晨華汽車制定的最初級的目標，之後在消化和吸收了薩博的技術體系之後。
也就該到了給車型更新換代，和發力的時候了，那個時候的晨華汽車，如果再度發力的話，恐怕就將會很難阻擋了。
畢竟國內汽車市場的發展歷程，他算是最清楚不過的了。
在今後的十年時間裡，國內將會迎來一個汽車行業的黃金十年。
第一個階段，就是初級井噴的2004年到2006年