來形容。
美國農業連拖拉機都還不夠普及，這一年中華民國賣到美國的拖拉機就高達兩百萬臺。
美國的農機市場上到處充斥著中國農機的身影。
但是中華民國卻不出口大型農機到美國，像聯合收割機這些產品，都是不向歐美出口的。
這是為了不讓美國的生產力有太大的提升。至於美國佬自己研發、生產農機和大型施工機械，那麼隨便他們自己搞。研發、生產都是需要時間的，而中華民國卻早已領先了。中華民國的施工機械的效率會越來越高，xìng能也會越來越好，也許美國剛造出小型挖掘機的時候，中華民國的挖掘機鬥容已經突破幾十立方米了。
戰後的歐美，在關稅上是一個困擾的問題。因為根據戰前協議，很多商品關稅不高，導致中國商品長驅直入。
一定程度上削弱了美國財團對本土市場的掌控份額。
特別是中國有大量的新興產品，也許某種新興產品的產值並不是太大，但是數量一上去了就恐怖了。
財富正在不斷的外流。
就這一問題，歐美暫時還沒有解決的辦法。特別是對於英法德國這些歐洲國家來說。但他們也沒有太大的緊迫感，因為他們本身就要進口很多產品，特別是英法來說。戰前他們本身就要從德國那裡進口很多工業產品。
戰後，進口誰的都差不多。
唯一的問題就是擔憂中華民國發展太快，但是英國是最不可能違約的國家，他們的殖民地正被中國所威脅。
美國是受威脅最小的，此時美國zhèng ；fǔ正在琢磨著以什麼理由來提高針對中國工業產品的關稅。
而美國在完成了工業裝置的升級換代之後。對本土市場的競爭力就加強了，畢竟中國商品要向運到美國。還是需要跨越太平洋的，路途比較遙遠一些。
不過因為集裝箱運貨體系的出現，使得貨運成本大幅度的降低，又更加有利於中華民國的工業產品出口。
中國在戰後，賣出了很多集裝箱裝置，羅斯柴爾德財團和美國財團都在投資集裝箱貨運體系。
他們也看到了其中的好處。
隨著貨運成本的降低，寡頭壟斷財團的商品競爭力就更加強大了，而地方零散商人透過區域xìng的貨運優勢所形成的商品競爭力就被削弱了。
中華民國不僅賣集裝箱裝置，而且還賣產業標準。
由於中華民國的集裝箱貨運體系最早形成，所以標準是由中華民國來制定的。
總的來說，美國的投資環境確實也是不錯的，只要美國完成了工業生產裝置的升級換代，馬上也可以進行泡沫經濟。
但是泡沫經濟畢竟是比中華民國要更晚的。
此時中華民國的本土商品市場卻是非常繁榮的，大量的貸款刺激下，導致中國和那些附屬國催生了大量的基礎設施建設。
每個人只要能幹活，肯工作，都有很可觀的收入。
中華民國與那些附屬國的經濟在這種大環境下，呈現出一種前所未有的繁榮狀態，這種繁榮是此時世界上其他國家所無法相比的。
就是美國，此時的繁榮狀態也比中國民國有所不如。
其龐大的市場利潤，同樣也吸引了很多歐洲資本家的進入。這些歐洲資本家的資本進入中華民國，自然是為了來賺錢。
而他們確實能賺到錢，但能否笑到最後，卻得看中國民族資本集團的政策決定了。
也就是看華夏zhōng ；yāng銀行所制定的貨幣政策。
華夏zhōng ；yāng銀行是中國民族資本集團的核心，這傢俬人銀行擁有中華民國印鈔權，確定了中華民國zhèng ；fǔ是民族資本集團的附庸的地位。
資本都是貪婪的。中國民族資本集團想什麼時候刺破經濟泡沫，是有主動權的，也是有突然xìng的。
也就是說，那些外資不知道中國經濟會什麼時候蕭條。
也許有一些外資有很高的敏感xìng會提前撤資，但中國民族資本集團絕對會被他們更早撤資。
最終，這些外資大部分將會被套牢。
而這些外資進入中華民國，對中華民國是有很大好處的。
因為他們儘管賺錢了，但是他們卻把錢投入到了中華民國的工業、基礎設施建設上，因為他們進入的地方是股市。
股市的上市企業，也就是建設工業、