少給錢。但是，有個致命的弱點，山裡人出門少，坐車少，暈車的人較多。
山路十八彎，的確是路隨山轉，或者沿河道而建，筆直的路極少，大多數的路都是玩玩去去的，彎道多，車拐彎就多，坐在車上的人就要隨著車的轉彎，身體發生傾倒，左搖右晃的，暈車的人就難受了。
車終於啟動，從大橋上走，橋上的斜拉鋼索一條一條地往後面倒去，橋底下駛過巨輪，江水渾黃，遠處青山隱隱，峽谷中游蕩著一層薄霧，車非常輕快，不到2分鐘，車就過了大橋，停在收費站交錢拿票。
這座橋難道是借貸修建的嗎？不過，德志不敢去想，也不值得去想。通車當天，橋頭燃放那麼多煙花爆竹，可能就是投資方為以後可以收過橋費慶賀吧。收費到什麼時候，不知道。不繳費也可以，渡船還沒取消，願意坐船的下去坐船，過了橋就得給錢，不能再倒回去。
甚至，連摩托車也收費。投資大橋，可是一本萬利、一勞永逸的好事。
車過了橋，開始上山，剛修好的公路，修在山頂，以後不再從山底下的老公路走了，除非是新公路塌方無法行走，一般情況下都要從沒有鋪�