如果大鳳計劃中標配的飛機能夠按時完成，大鳳在不使用甲板繫留的情況下，正常載機量應該是80架左右。
這個世界的IJN司令部，發展程度比歷史上的IJN要高。
再加上艦娘世界的材料科技加成，很多歷史上沒有做出來的，規劃中的飛機，這裡基本都實用化了，而且進行了一定程度的改進。
大鳳她們現在使用的飛機，主要是烈風改、彗星改、流星改三種，機翼摺疊能力都得到了改善，大鳳現在的載機量就是80多架。
如果使用大面積的甲板繫留，總得載機量應該能超過100架。
但是由於IJN司令部資源緊缺，她們平時不捨得那麼放。
沐風給大鳳更換的飛機，還是給雪海、光輝、齊柏林、帝國她們用的那種“殲5大改-銀狐”。
銀狐和F9F-8美洲獅非常像，是小型雙發噴氣式戰鬥機，外形非常漂亮，深受這些航母艦娘們的喜愛。
它的機身長度、翼展寬度，都與F6F地獄貓這些螺旋槳飛機基本相當，戰鬥機卻是全面碾壓螺旋槳，而且有基本的雷達。
雖然更重了一些，但是因為沒有螺旋槳，機體高度反而更低了。
大鳳現有的雙層機庫能夠直接放得下，沐風就沒有去給他改動機庫。
大鳳換了銀狐之後，單純機庫的載機量是65架。
如果她捨得用甲板繫留，載機量應該能超過80架。
大鳳這些IJN的航母，有這麼大的機庫面積，當然不是沒有代價的。
機庫佔用的空間大了，其他空間自然就小了，而且雙層機庫結構複雜。
IJN航母的船員生活條件，相比USN要差了不少。
關鍵是IJN的損管能力比USN差了一大截。
歷史上的大鳳僅僅吃了一枚魚雷，就因為損管處置不當，揮發的油氣被引燃，最終發生了殉爆，導致大鳳只參加了一場戰鬥就沉了。
與之相對的，USN航母經常被戲稱自帶氪金損管，企業經常一邊打一邊修，約克城被當成兩艘航母擊沉了兩次。
USN航母的人員編制中，損管人員佔了差不多三分之一，這些人和裝置當然要佔用相當一部分空間。
沐風參照自己改造過的那些航母，儘可能給大鳳最佳化了一下艙室結構，降低複雜度，儘可能能提高一些抗損性。
重新搭建飛行甲板，調整外飄甲板和斜角甲板，設定蒸汽彈射器。
重新搭建艦橋，更換防空炮系統，安裝各種雷達。
這些操作都已經在其他的歐洲航母和深海航母身上應用過很多次了，沐風已經相當熟練了。
全套的調整下來，沐風在系統裡面預覽了一下改後大鳳的狀態。
標準排水量噸，滿載噸，吃水10米，調整過的飛行甲板長度達到了270米。
這就是一個現代化的輕型航母。
沐風看著大鳳改後的艦體和艙室結構，腦海中陡然想起一些事情。
60年代末、70年代初的時候，中國海軍第一次開始研究自己的航母規劃，當時的代號為707工程。
計劃設計建造一艘排水量3萬噸的輕型航母，配合斜角甲板和蒸汽彈射器，飛機可能會使用殲7或者強5。
當時中國與日本的關係正在逐漸解凍，一些日本方面的人員向中國海軍提供了二戰時期日本海軍的一些艦船資料。
這其中就有在二戰日本海軍中，被認為是：防禦能力、作戰能力、艦型美感上都是“完美無缺”的大鳳號航空母艦的圖紙和資料。
這些資料讓中國海軍對航母的整體結構有了初步的認識。
當然，這並不是什麼深層次的秘密交換，這些圖紙和資料基本都是已經公開的，對於日方人員而言是舉手之勞。
如果當時的707工程能夠完成，那麼在80年左右服役的那艘航母，內部艙室結構設計風格，可能會有一些大鳳級的影子。
而被沐風大改過的大鳳，除了飛機不可能給她殲7，機庫也還是雙層。
其他的結構就有些接近707航母工程的完成品了。
想到這裡的時候，沐風微微皺起了眉頭。
自己的科研系統，能否把這個3萬噸的707航母完成呢？
然後80年代末期的5萬噸級891航母是否也能做出來呢？
707工程、891工程，雖然因為種種原因都沒有完成，但