長遠來看，那必定會讓南美洲損失無可想象的經濟利益，並且造成國際地位上的嚴重後退。
他們不可能允許這樣的事發生。
但是美國的立場十分堅定，這條地底隧道必須從洛杉磯站開始橫穿美國，再直接以最短的直線距離到達紐約站。美國不可能為了讓這條隧道去南美洲拐一個彎而多繞這麼多的路程。於是巴西與阿根廷的兩位女總統聯合起來向參與這個計劃的各國領導人表態，既然美國不願意為了南美而繞路，那就做分支隧道，美國人繼續造他們的那條連線洛杉磯和紐約的隧道，南美人自己造他們的南美站！
北美段隧道和南美段隧道可以在歐洲段的第一站，西班牙巴塞羅那匯合！
“所以說，這條隧道在中國一共就兩站？廣州和上海？”
“是啊。”
“那為什麼不在北京也造一站啊！”
“這都想不明白啊年輕人？北京是首都啊！周圍都是軍區，哪能造這個！而且你地理學沒好好學啊！隧道如果從北京走，這不是要不走地底隧道碰朝鮮和俄羅斯，要不走海底隧道碰日本麼？這怎麼造啊！”
“啊！？那西班牙呢？不停在馬德里嗎？”
“哪能啊！西班牙站造在巴塞羅那，法國站在馬賽，義大利站在米蘭，德國站在慕尼黑，哪個是首都啊！”
事實上，在總體規劃的時候，歐洲段本來應該只有慕尼黑這一站的。畢竟超導磁懸浮列車是民用的，需要考慮到人體的承受能力，一般來說2G的加速度才會是一個不會讓人感到不適的，所以那麼密集的站點停靠勢必會拉低整個歐洲段的速度。
可是沒辦法，西班牙，法國和義大利分別是歐洲的三大旅遊國家，而德國慕尼黑又是近十年來歐洲航運的絕對中心，他們誰都不肯讓著誰，都希望這一超級隧道能給他們帶來更大的經濟利益，潛在的商機，並且帶動全國的消費。
也正是因為這樣，算上停靠站點的時間，超導磁懸浮列車要走完歐洲段保守估計都得要多花三十分鐘。不過，現在就已經有人開始呼籲超導磁懸浮列車將來在透過歐洲段的時候至多隻能停兩站。也就是說，為了不過分拉低超導磁懸浮列車繞行地球一圈的時間，巴塞羅那，馬賽和米蘭很可能會需要輪流著得到列車停靠的資格。總之一班列車在巴塞羅那，馬賽和米蘭三站裡只能停一個！
再等過去了這幾大歐洲流氓的領土之後就好辦多了，由歐洲段通往亞洲段的這一路上，會經停土耳其的伊斯坦布林，印度新德里，再直接去到中國廣州，中國上海，透過海底隧道跨越太平洋，抵達美國洛杉磯，就此完成地球一圈的繞行。
這樣一來，國與國，洲與洲之間的距離就真的被猛地拉近了。
那種感覺……就好像你只要坐一個長距離的地鐵，幾個小時的時間，就能夠到達地球的另一端。
那我們以後……去別的洲比賽得多方便啊！！
我回南美一次只要兩小時！！簡直不能更棒了！！
但是隨後的那句話簡直就是擊碎了雷翼的那火熱的興奮之情！！
雷翼：“那我們什麼時候才能坐上這個超導磁懸浮列車啊！！”
前排的朋友：“造個教堂都要一百多年的歐洲人太磨蹭，要開始正式通行……？再等個幾年吧。”
雷翼：“……”
由於雷翼聽到這個訊息之後在和人道了謝之後就把眼罩拉上，傷心的睡去了，前排的朋友們愣是一直到最後下飛機都沒認出這位本賽季歐冠十六強的明星球員！
在到了他們位於馬德里的家之後，長短腿做的第一件事就是把他們託運過來歐洲的零食拆箱，再一份一份的裝箱，拿出快遞單把朋友們的地址一個個的填上去。在填好之後地址還有聯絡人通訊號之後再給他的那位朋友發起通話請求。
雷翼在波爾圖的隊友基薩斯驚訝於小Garrincha居然還想著他，對此感到很高興。
提戈斯則一把鼻涕一把淚的和他哭訴英超只有聖誕假期沒有冬歇期！！
在馬競的俱樂部隊友不用寄，雖然聖誕節已經差不多結束了，不過Garrincha小天使還是可以戴上聖誕老人的帽子騎著腳踏車給他們挨家挨戶的送的嘛！！
於是雷翼又呼叫起多明戈斯的通訊號。
雷翼：“多明戈斯！多明戈斯我給你帶了好多我在中國代言的零食！我這就給你寄出來！！”
多明戈斯：“寄？我覺得你可以等一等。也許你可以先去你家門口看一看？”