皇家科學院，對楊猛來說可比西北的戰事或是津口的和談重要多了，至於各地的工程，主要還是公路、修渠、河道、鐵路為主。
除了公路是半永久性工程之外，其餘的修渠、河道、鐵路，大都是臨時性的工程，有了高效的水泵之後，除了部分水渠，大多數水渠都要廢棄的，這個時間段，最多也就二三十年。
至於河道，江南的河道還成，但江南的河道大部分楊猛已經草草的弄了一遍，北方的河道普遍的泥沙含量很大，一個黃河頭疼死人，當年的水利工程當年淤塞，這不是臨時性工程是什麼？若不是為了西北的戰事，楊猛才不費力清淤黃河呢！
至於鐵路更是如此，無論是走蒙古的鐵路還是走西北的鐵路，九成九的鐵軌都鋪設在平原之上，中途除了河流之外，很少有架橋的工程。
這樣的鐵路太過迂迴了，如今這鐵路網建成之後，起碼是直線距離的三到五倍甚至於更多，但相對於運河，鐵路更適合於北方的平原地帶即使修建的里程，是直線距離的十倍二十倍，日夜不息的火車，依舊要遠強於用騾馬人力運輸物資，若是能建造動力巨大的火車頭，鐵路的優勢也會十倍二十倍的增加，將來有時間取直的話，鐵路將更為便利，如今修建的這些鐵路就將成為支線了，或者是被直接拆毀。
戰爭、大量的臨時工程，實在是沒什麼可以憂心的，大清朝政已經被楊猛架空了，等蒙古諸王那邊定好了七王攝政，蒙古騎兵出塞之事，四色棍也差不多該賓天了。
西北的戰爭，即使短時間之內打不贏，楊猛也會�