。這跟後世聞名天下的港口城市福建泉州，一南一北差了幾千里路，壓根不是一回事情，大家千萬不要搞混淆了。
趙興之所以將造船廠的地址選擇在漁陽泉州附近，因為此處便利的地理位置。泉州位於沾水下游，距離沾水入海口不到三十里路程，是非常理想的建造船塢的地點。
因為沾水的上游有大片的原始森林，可以為造船提供必需的大型木料，而且因為沾水上游天氣寒冷，生長的木材質地都很堅密，很適合作為大型船隻的龍骨和桅杆使用。到時候組織一支伐木隊，在沾水上游砍伐一些適合的木材，然後順著沾水放下來，在泉州再被人撈起來，可以節省許多的人力。造船廠造好的船隻，可以順著沾水進入渤海灣試航，來回十分的便捷。
第149卷 第1192節：有錢才能當老大 （34）
還有一些不可告人的原因是，水師從泉州出發，可以向東直達遼東公孫度佔據的遼東郡平郭城，向南可以抵達青州的東萊郡。如過貼著海岸線航行摸到漳水的入海口，則可以逆流而上抵達渤海郡的南皮城。
以趙興來自於後世的軍事眼光，他怎麼會看不到泉州這麼有利的一處戰略要地呢？所以泉州作為他親自指導的第一座水師城，今後許多年都將成為燒錢的地方，被趙興時刻所關注。
來到這個時空之後，趙興這些年翻閱了許多文獻史料，對於漢代時期的航海和造船業水平有了較為全面的認識和理解。
從趙興掌握的情況來看，與同時期世界上其他的文明相比，漢代的造船業已經非常發達。當時已能根據不同的用途和需要造成各種型別的船，有客船、貨船、戰船等。客船中又有官船、民船；民船中又有舸、艑、艇、扁舟、輕舟、舲舟、舫舟等。而戰船有很多則是從民用船隻發展而來的。
漢武帝時期，曾極力開闢海上交通，致力於海上各國往來。在漢武帝的努力下，漢朝先後開闢了三條重要的海上航線。第一條航線北起遼寧丹東，南至廣西白侖河口，此為南北沿海航線。第二條航線從山東沿岸經黃海通向朝鮮和日本，這正是趙興即將動手再次實現的一件事情。第三條航線則被後世稱為海上絲綢之路，即徐聞、合浦航線。（注1）
既然漢代的航海已經如此發達，戰船的製造工藝和技術自然不會差到哪裡去。
趙興雖然出身陸軍特種兵，但他也是陸海空三棲作戰的精英，對於海洋和艦船有一定的瞭解，他知道無論任何時代，戰船比民船的製造要求都要高出許多。戰船無論在結構上、還是效能上，都要明顯優於民船。首先戰船要堅固，能夠防禦敵人的進攻；其次要有攻擊性，必須配備能進攻的武器，還要求速度，更要靈活，進退自如。所以直到二十一世紀，戰船的製造水平仍然代表著一個國家制造工業水平的高低。
漢代的戰船已經發展了很多種類，如戈船、橋船、鬥艦、艨艟（念蒙衝）、樓船等。三國赤壁之戰時，曹操與孫權在長江上擺下了幾十萬軍隊，動用了數萬艘大小戰船，想一想都讓人覺得感慨萬分。
漢代樓船是中國漢代樓船軍的主要戰船，也是中國早期出現的戰船之一，它的主要特徵是具有多層上層建築。樓船是水軍的代稱，也是對戰船的通稱，如把水兵稱為樓船卒、樓船士，水軍將校稱為樓船將軍、樓船校尉等。船上能起高樓，所以叫樓船。樓船秦時已有，漢代時，其規模、形制均較秦時大得多，它的大量出現是漢代造船業高度發展的重要標誌。
第150卷 第1193節：有錢才能當老大 （35）
漢代樓船甲板上佈置多層上層建築，甲板下設定有艙室，供棹卒划槳之用。棹卒是划槳計程車兵，在艙內的棹卒具有良好的保護，可以免受敵人之攻擊。樓船甲板上的戰卒手持刀劍，以敵人短兵相接，進行接舷戰。
在漢代樓船的舷邊設有半身高的女牆，以防敵方的矢石。在甲板上女牆之內，設定第二層建築，稱為廬，廬上的周邊也設有女牆，廬上的戰卒手支長矛，有居高臨下之勢。在廬上面有第三層建築，稱為飛廬，弓弩手就藏於飛廬內部。弓弩手發射箭矢，是遠距離進攻力量。最高一層為爵室，相當於現代艦船的駕駛室和指揮室。伏波將軍馬援南征時，曾率有大小樓船兩千艘，戰士兩萬餘人，可見漢代樓船軍規模之大。
這一世，趙興既然來到了東漢末年，自然不會讓老曹和孫堅等勢力專美於前，他現在已經迫不及待地要建造一支屬於自己的大型艦隊，以此實現他佔據某些長久以來漢人都不能佔據的島嶼，也算是圓他上一世不可能實現的夢想。